速度 速度 速度！美国教授称其为郑州航空的核心竞争力
- 2013-05-02 17:05:551997
来源：中国物流设备网
“速度，速度，还是速度！”
“请记住，速度，速度，还是速度！”报告会上，约翰?卡萨达列举了上12个航空大都市的发展模式，反复强调了“速度”这个词，在航空经济领域，速度永远是核心的竞争力所在。
约翰?卡萨达向郑州重点*了德国法兰克福机场的联合办公楼，它建立在高铁车站上面，走路只需要6～8分钟就可以到达候机楼的登机柜台，坐电梯下楼就可以直接乘坐高铁，旁边还有一条德国重要的高速公路。
毕马威是的审计、税务和咨询公司。“公司总部为什么没有选址在法兰克福中心城区？”董事长理查德?雷德回答说，我走6分钟就可以到达候机楼登机。“这也是我想说的，机场是核心、是发动机，有时候机场比城市更重要，一个明智的规划可以让机场地区成为地方经济的发展引擎。”约翰?卡萨达说。
“走廊，连接机场与市中心。”
如何实现实验区与中心城区的互动发展？“走廊，连接机场与市中心。”在约翰?卡萨达看来，戴高乐航空大都市连接巴黎的走廊，可以给郑州带来些启示。
他举例说，这条机场附近的公路走廊，直通巴黎中心城区，沿线布局的都是航空关联产业，当地政府通过发展多式联运，让机场地区与巴黎中心城区互动发展，产生了双轮驱动巴黎经济社会发展的良好态势。
“航空大都市是一个合作共赢的造城计划，不单单是政府决策层的事，也是港区企业的事。”约翰?卡萨达直言说，法国在建设戴高乐航空大都市的过程中，吸纳了法国航空、荷兰航空、联邦快递、欧洲高铁等20多家国有及私营企业，组建了欧洲航空都市集团。这是一个非常明智的决定，促使企业拿出的资源，参与航空大都市建设。
“通达，就是一种经济行为。”
“这是一个中国的故事，珠海与香港竞争迪斯尼乐园。”约翰?卡萨达说，当年珠海为迪斯尼乐园提供免费土地和设施、减免税收，他们开出了十分诱人的条件，希望迪斯尼乐园能够落户珠海。但是，迪斯尼乐园终还是选择来到香港航天新城，主要是看中了这里通达的交通网络：航空新城内有机场、高铁，直通珠海和澳门的跨海大桥。当然，这里还是的购物天堂。
约翰?卡萨达认为，通达，就是一种经济行为。航空大都市不是一个简单的房地产开发过程，它是以机场为中心建设的航空城、再扩展到一个航空大都市的过程，这就是香港人的聪明之处。