物流企业“跨界”电商 突破难题制约
- 2013-05-28 10:20:352785
来源：中国物流设备网
顺丰优选相关负责人董经理在接受记者采访时表示，生鲜食品一直占据着顺丰优选品类的位置，冷链物流也是其着力要打造的网络。顺丰的冷链体系并不需要下沉到片区，因此，无须在点部设置冷藏设备。比如在北京，目前只建有一个冷链仓库，位于北京顺义区，占地将近1万平方米，可满足零下60℃至零上30℃的“冷冻、冷藏、常温”及“恒温恒湿”商品的储存需求，就足以满足全北京市的生鲜配送。如今随着整个仓库设备、配送车辆、专业人员的完善，可以满足更多单量的运转，距离北京近的天津成为北京之外的生鲜配送城市。
对于天津市民而言，在顺丰优选的网站上，目前已经可以正常下单购买包括生鲜商品在内的各种在售食品，支付方式支持网银和第三方支付等众多渠道，配送时间一般在下单转天便可以送货上门。
物流企业试水电子商务，顺丰不是家，迫于电商大规模自建物流的威胁，各大快递物流都在做服务的延展。早在2008年中国邮政就与TOM集团[0.00%]合资创办“邮乐网”，宅急送也在2010年推出了自己的电商平台“E购宅急送”，中铁快运股份有限公司也建立了“中铁快运商城”，申通快递联合第三方共同成立的电商平台“爱买网超”上线，以食品日化为主，首期投资2000万元。圆通快递也曾建立专注于销售农产品[6.86% 资金 研报]的“圆通新农网”。
记者观察
三大难题制约物流企业“入场”
与电商企业通过各种金融方式迅速建立并壮大物流渠道相比，物流企业的电商之路仍处于起步阶段，成功案例并不多见。那么，物流企业为什么要涉足这一“未知领域”呢?
在去年年底召开的“中国商贸物流产业发展大会”上，中国电子[-0.60%]商务物流企业联盟会长王孝华认为，到2014年，中国国内电商零售总额将超过2万亿元。他认为，市场需求是巨大的，目前网购零售占社会零售总额的5%左右，而将来至少有三分之一的份额将被网购零售占据。就整个快递行业而言，盈利模式已碰到天花板，其涨价的诉求，也受到上游电商越来越大的压力，随着京东等电商大规模建设自有物流系统，快递企业开始进入转型期，逐步向上游跨界突围，以增加收入，提高附加值，分摊单纯快递网点带来的运营成本。在此背景下，涉水电商领域，也成为众多物流企业的新选择。
顺丰速运集团总裁王卫则认为，对于物流企业来说，做电商是一个新的发展机会。特别是电商的食品领域，目前仅有为数不多的竞争者，还属于“蓝海”领域。因此投身到电商领域能够扩展企业的发展链条，丰富经营内容，从而抢占到一块市场“蛋糕”。
对于经营状况方面，尽管顺丰表示“经营状况良好”，但众多物流企业涉水电子商务领域却纷纷面临亏损的困境。对此，中投顾问流通行业研究员申正远指出，对于快递企业来说，一是缺乏电子商务运营、供应链管控等方面的经验，在电商还普遍亏钱的市场环境中，快递企业自己做电商平台要解决不少问题。其中，电商涉及技术平台、媒介推广、货源、仓储、物流、售后等诸多环节，这些都需要庞大的资金支持。二是钱不足，现在电商普遍不盈利，在利润得不到保障的时候，快递企业向电商平台跨界发展，融资问题是一大挑战。三是商品少，对电商平台而言，只有有足够多的商品，才能吸引更多的用户，从而才能聚集更多的供应商。而新兴的电商平台要找到合适的供应商，是个比较艰难的过程。在经营和销售商品上，快递企业普遍缺乏经验。而且物流公司的电商业务刚刚起步，同上游商家也没有太大的议价能力。申正表示，“物流商家应该在努力发挥其优势的基础上，进一步提升做大规模，提升供应链管理能力，同时在营销宣传等方面的投入也要加大。在当前平台化的趋势下，物流商家还需要开拓其商品品类和规模”。