生鲜勾引电商热情 冷链物流成企业之痛
- 2013-07-01 11:22:352372
来源：中国物流设备网
生鲜品类勾引电商热情
生鲜为电商带来的不仅是利润，更是持续的消费、关注和稳定的人气，这种消费黏性对于商家来说是吸引顾客、提高客单价的金钥匙。
2008年，生鲜网购已经开始。然而，批试水者几乎都因供应链、物流、管理等种种原因夭折。典型案例就是优菜网。2013年1月，创建于2010年的优菜网陷入“卖身”困境，其创始人丁景涛在总结失败的教训时归于两点，一是败于供应链，二是败于管理。
有人说，生鲜并不适合创业者。而从去年开始，大玩家们开始进场。据记者了解，目前，生鲜领域的参与者可以大致分为以下几类：有为了寻找新利益增长点的大型网购平台，如京东、亚马逊、淘宝、1号店;有借助强大仓储、配送背景，而试图转型涉足电商领域的物流公司，如顺丰优选;有专注生鲜食品，从小做大的垂直电商，如沱沱工社、优菜网、摘鲜网;还有为了留住原有的消费者，将生鲜配送视为后一根救命稻草的传统零售商，如永辉、沃尔玛、麦德龙。
各家有各家不同的营销策略和成长模式，生鲜品类缘何受到众多商家的青睐?业内分析人士指出，首先是大势所趋：人的消费方式在变。生鲜分为两类，一是走有机路线的类，二是百姓菜。百姓菜篮子是民生工程，线上取代线下并不现实。但是在领域，有已经形成习惯的网购大军，有足够的利润空间，线上取代线下是很有希望的。随着沃尔玛、家乐福、Tesco等众多实体超市面临租金数倍上涨的巨大压力，撤出城市的*、缩减门店数已经成为大型商超可以预见的未来，而订单式商业模式可以尽大可能减少损耗，线上生鲜销售平台所带来的便利和吸引力会逐渐增加，这将是一个不可逆的趋势。
从电商竞争角度看，电商的各种品类已呈逐渐饱和的态势。服装、3C的增速下降，生鲜领域坐拥巨大的需求市场，且相对于普通的平价超市产品拥有更高的利润率，而它在线上的销售模式还处于探索和开发的初级阶段，谁能抢先一步便可站在行业的制高点。
竞争“命门”在供应链
供应链的关键之一在于货源。传统的生鲜供应链上往往有众多参与者，从菜农、加工商到各级代理商，每一个环节都意味着成本的增加和品质的损耗。在质量和成本的博弈下，各大电商试图降低这个链条的成本。有些电商选择与生产基地或者上游供应商直接合作，减少中间商的流通环节，缩短供应链，降低产品成本，实现供应商和顾客的双向对接，实现企业和消费者的双赢。
1号店副总裁郭冬东在接受记者采访时表示，1号店采取的是直达果园、农场的直采方式，也就是在各大水果的重点产区采购，采摘后的产品直接进入1号店仓库，也会选择与各国驻沪总领事馆农贸处、水果协会合作，引进一些政府*进口生鲜食品。
顺丰优选的策略与1号店类似，针对生鲜品类专门设立采购部。在产地采购，并借助其物流网络实现快速配送。同时，顺丰优选可以支撑切入冷链物流，以丰富其主营业务。与1号店、顺丰等资金雄厚又拥有物流基础的企业相比，一些规模较小的垂直电商也有自己的策略。
据沱沱工社创始人董敏表示，“我之所以下决心在北京平谷买下1000亩农田作为沱沱有机农场来种植果蔬，就是要从源头保证有机食品的质量。”沱沱工社定位于本地化生鲜平台，利用城市周边的土地进行种植，把绿色农产品挂到网上进行销售，收到订单后进行同城物流配送。不过，由于客户群主要还是定位于城市中的中消费群体，其发展规模仍然有很大的限制性，前期投入成本也很高。
冷链物流成“生鲜电商”之痛
用户体验是电商企业维系老用户的关键，生鲜电商更是如此。优菜网失去老用户的根本原因即用户体验下降：配送到用户家里的菜不新鲜了。生鲜产品的的易损性将一个非常关键的问题摆在生鲜电商面前：上不上冷链物流?
目前，我国农产品通过冷链流通的比例偏低。欧美等发达国家肉禽冷链流通率已经达到100%，蔬果冷链流通率也在95%以上，而我国大部分生鲜农产品仍在常温下流通，冷链物流基础设施能力严重不足，冷藏保温车占货运汽车的比例极低，且农产品冷链物流技术滞后。
生鲜需要严格的全程冷链控制，即冷藏冷冻类食品在生产、运输、销售过程的各个环节中始终需要处于低温环境。而生鲜行业电子商务大的障碍正在于配送，因为食品的新鲜程度直接取决于配送的时间，如果配送不及时就会导致食品失去新鲜度，然而冷链物流比普通物流的成本要高出数倍，这是生鲜品类对各大电商提出的高门槛，也是生鲜电商赢得市场份额、提高自身竞争力的关键因素。然而，冷链物流与常温物流完全是不同的流程和体系，投入成本非常高。
据了解，亚马逊、京东和1号店就是由进驻的生鲜厂商自行配送，通过选择开放给第三方企业的运营方式，避免前期的巨大成本投入。像摘鲜网这样的中小电商，会通过借助各方的冷链来降低成本。例如其猕猴桃运输借助的是蒙牛的冷链，也就是在蒙牛往某地配送牛奶后，搭上其回程的“顺风车”。
对电商而言，从农产品的采购到配送，链条已经足够长。好的方式应是把物流外包给专业的第三方物流企业。其他市场化的第三方冷链公司如果能提供相对专业的供货、仓储和物流操作，它们的前期操作困难就会小很多，成为一个纯粹的电商平台，然而，目前市场上能提供合适服务的第三方冷链物流公司并不多，而服务价格、配送范围、冷链操作能够符合要求的可选择的范围更是狭窄。
业内普遍认为，冷链宅配市场具有很大的潜力，然而谁为高成本的冷链宅配买单、如何找到更好的模式来保证生鲜的“后一公里”，都是亟待解决的问题。在国内，生鲜蔬菜和肉类的流通过程普遍需要经历48小时以上，才能到达市场或商超的货架上，而大于48小时则让我们与新鲜失之交臂。在未来，随着人们对生活水平和质量要求的提高，建立一套完整的宅配体系，使流通时间大大缩短的生鲜宅配服务将是大势所趋。