登机无专车 5乘客抱牵引车轮子不让飞机起飞
- 2013-08-13 10:49:463350
来源：中国物流设备网
飞机牵引车资料图
事件：抱住飞机牵引车的轮子
就在其他所有乘客静待起飞时，工作人员发现5名头等舱旅客迟迟没有登机。为了大多数乘客的利益，等待半小时后，机舱门关闭，准备起飞。此时，5名头等舱的乘客竟然冲到跑道，抱住飞机牵引车的轮子不让起飞。
是什么原因导致了如此被网友称为“”的事件?
重庆机场方面有关人士介绍，当日5名乘客购买的是头等舱，他们开始与其他乘客一起坐上了大巴，后不知何故又下来，要求机场方面用专车摆渡到飞机跟前，机场方面由于没有相关规定，拒绝了他们的要求。双方争执不下，不料，几人采取了举动，竟拖住牵引车的轮子，阻拦飞机起飞。
据了解，飞机进入跑道前需要牵引机车助力。几人拖住牵引车，足足有一个多小时，后被机场的公安人员带离，做询问笔录，并予以批评教育，后几人搭乘次日凌晨的后续航班飞往石家庄。NS3242航班在延误了长达一小时40多分钟后，于当日23时55分飞离重庆。
据一负责人表示，那几位头等舱乘客确实抱住了轮子，但抱的不是飞机轮胎，而是牵引车的轮子。“飞机不能倒着开，必须由牵引车将飞机从停机位推出，那几个乘客就是抱住了牵引车轮子。”
机场：头等舱不同于VIP
8月10日下午，就5人拦机事件，记者采访了石家庄正定机场的相关负责人。据介绍，机场一般在一楼设有VIP贵宾室，是有关*或者签约银行的金卡客户*，有时也用于接待明星。服务人员代办登机手续，领登机牌，有人带着过安检，有贵宾*通道，不用排队。然后去休息室，里面备有饼干、蛋糕之类小点心，以及水果、咖啡等。登机有*车辆服务。
相对于VIP客户，头等舱的乘客则与普通舱乘客同在一个大的区域候机，不过，设有头等舱贵宾室。正定机场的头等舱贵宾室设在二楼。该机场相关负责人称，头等舱的贵宾，除了有自己的休息室外，与其他乘客一样，登机时，需要穿过二楼的廊桥去登机，因此不必再回到一楼乘车，不过可以优先登机。
警方：5人未受罚，换乘其他航班头等舱
重庆江北机场警方一位民警表示，8日晚曾出动警力到场处置，终将5人带回，在做了询问和批评教育后已放其离开。
河北航空相关部门负责人表示，公司为这5名旅客改签并支付全额机票款后，搭乘KN5206航班的头等舱返回石家庄。
“拦飞机还能坐上后面飞机的头等舱?”乘客王琪表示难以置信
吐槽：典型事件不应草率处理
有乘客吐槽：遇到，为什么拦飞机后什么事儿都没有?
一位业内人士说，有些航空公司本着息事宁人的态度，一般会解释劝告，无效后，无奈妥协，这虽是个例，却往往助长了某些不正之风。
有些人得寸进尺，“我不了解具体情况，但8日晚发生的重庆江北机场5人阻拦飞机事件不应草率处理，这是一起典型事件，因为延误造成的航空方面，尤其是其他乘客的损失谁来补偿?5个当事人脱不了干系。”该人士接着说，“当然，反过来，如果5个人的行为之前，是否有合理诉求没被满足，其他相关部门亦应澄清说明。”
分析：旅客因素占航班延误的3%
航班降落时间比计划降落时间（航班时刻表上的时间）延迟30分钟以上或航班取消的情况称为延误。航班延误影响着航空公司的运行效率和服务质量。
石家庄机场的一位负责人告诉记者，飞机延误多因天气或空管等原因，少数为航空公司和人为因素所致。
资料显示，一些人为因素已成为造成航班延误的“新的增长点”。据统计，因旅客原因导致的航班延误占不正常航班的3%，和因飞机故障造成的延误数量相差无几。“无理取闹事件在机场时有发生。”这位负责人不无情绪地说，“大多数乘客能够按照相关规定，合情合理地表达诉求。”比如退票和改签后续航班，但总有极少数人，谩骂甚至追打工作人员，推搡公安人员，“砸柜台、冲撞廊桥的事件也发生过。”