我国造高水平节能环保超大型集装箱船打破国外技术垄断
- 2013-08-21 16:49:092962
来源：中国物流设备网
中远川崎113
由于集装箱船采用统一规格的集装箱运输货物，打破了一捆、一包单件装卸的传统形式，不但大大减轻装卸工人劳动强度，加快了装卸速度，减少人工装卸费用，而且可以减少货物的损耗和损失，保证运输质量。同时集装箱船装卸效率高。一艘集装箱船的货物装卸速度大约是相同吨位的普通货船三倍左右，而大型高速集装箱船的装卸速度差不多是同吨位普通货船的4—5倍。这样，可减少船舶停靠码头时间，加快船舶周转，提高船舶、车辆及其它交通工具的利用率。所以，集装箱船和集装箱运输得到迅速发展。
中远川崎113
我国集装箱船研制虽然起步较晚，发展速度却很快。日前由南通中远川崎公司承造的“中远川崎113”轮总长366米，型宽51.2米，型深29.85米，设计航速24.3节，设计箱位13386标箱，它刷新了中国船厂自行设计建造的集装箱船大箱位的纪录，也创下了进出长江船舶长的纪录。该船比“辽宁”号航母还要长63米，宽14.2米，采用了全新的设计和工艺，安装了诸多*的航海设备，打破了国外技术垄断，是具有*水平的新一代节能环保超大型集装箱船。
“中远川崎113”于2013年5月26日出坞并靠泊舾装码头，2013年5月23日中华人民共和国南通*航行针对“中远川崎113”出坞并靠泊舾装码头，发布相关通告，通告中表述：出坞船舶尺度较大，操纵能力严重受到限制，过往船舶应加强了望，密切关注新造船出坞动态。同时通知新造船出坞时工作频道为VHF15频道；协助作业的拖轮在VHF06频道守听，并定时发布动态，过往船舶应加强与协作拖轮联系。中华人民共和国南通*告诫新造船出坞时会占用上行船舶*航路和通航分道，过往船舶应谨慎操作，主动避让，保持安全距离，缓速远离通过，以策安全。2013年8月18日，南通中远川崎船舶工程有限公司新造13600TEU集装箱船“中远川崎113”轮出江试航。
我国建造了许多集装箱船，大力发展集装箱运输，上海港已经是世界上集装箱吞吐量大的港口之一。中国上海生产的集装箱装卸机械也已经达到*水平，在世界各大港口被广泛采用。近几年来，我国还出口集装箱船，在世界各地海洋上可以见到我国建造集装箱船的身影。
随着我国在包括集装箱、集装箱装卸机械、集装箱船舶的制造和出口，到大吨位集装箱码头的建造，以及当前建造的“中远川崎113”具有*水平的新一代节能环保超大型集装箱船，标志着我国的集装箱运输系统已经进入*行列。