国家将物流园区布局城市分为三级
- 2013-10-16 13:29:092886
来源：中国物流设备网
确定物流园区布局城市，主要依据以下条件：一是物流需求规模，主要参考城市的国内生产总值、货运总量、工业总产值、社会消费品零售总额和进出口总额等经济指标的预测值。二是与物流业发展总体规划以及铁路、公路、水运、民航等相关交通运输规划相衔接。三是结合国家重点区域发展战略和产业布局规划，考虑相关城市的经济发展潜力、物流需求增长空间以及对周边地区的辐射带动作用。
根据上述条件，按照物流需求规模大小以及在国家战略和产业布局中的重要程度，本规划将物流园区布局城市分为三级，确定一级物流园区布局城市29个，二级物流园区布局城市70个（见专栏），三级物流园区布局城市具体由各省（区、市）参照以上条件，根据本省物流业发展规划具体确定，原则上应为地级城市。
国家发展改革委有关负责人介绍说，物流园区是物流业规模化和集约化发展的客观要求和必然产物，对于提高社会物流服务效率、促进产业结构调整、转变经济发展方式、提高国民经济竞争力具有重要意义。
据介绍，“十一五”时期，我国物流规模不断扩大，社会物流总额和物流业增加值年均分别增长21%和16.7%。随着物流行业的快速发展，物流园区数量也稳步增长。2012年，我国共有各类物流园区754个，其中在建或拟建的物流园区406个。
不过，从总体上看，我国物流业发展水平还比较低，物流园区在规划、建设、运营、管理等方面均还存在一些问题，例如建设发展有待规范、设施能力有待提高、服务功能有待提升、经营管理有待健全，等等。
针对上述问题，《规划》明确提出，加强统筹规划和管理，加大规范和扶持力度，优化空间布局，完善经营管理体制和服务功能，促进物流园区健康有序发展，为经济社会发展提供物流服务保障。
记者了解到，在建设全国物流园区中，我国将根据物流需求规模和区域发展战略等因素，确定园区布局城市；按照城乡规划、综合交通体系规划和产业规划等，合理确定城市物流园区建设数量、规划布局和用地规模；研究制定物流园区详细规划，因地制宜地合理确定物流园区的发展定位、功能布局、建设分期、配套要求等。