港口集装箱吞吐量呈现低速增长之势
- 2013-11-29 15:20:562530
来源:中国物流设备网
数据显示,今年前三季度,上海港共完成集装箱吞吐2509万标箱(TEU),居*,比第二名新加坡港多出70余万标箱。同时,上海港的"邻居"宁波-舟山港,凭借2.5倍于釜山港的增速,使两港之间的差距缩小至8.7万标箱。
上海港位于长江三角洲前缘,居我国18000公里大陆海岸线的中部、扼长江入海口,地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点,是我国沿海的主要枢纽港,我国对外开放,参与经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出,每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。作为世界港口,2010年上海港货物、集装箱吞吐量均位居世界。荣获中国世界纪录协会世界货物吞吐量大的港口世界纪录。
另外,据上海航运研究中心发布的第三季度《港口发展报告》显示,港口受大宗散货运量增加影响,三季度生产状况整体转好,但随着"区域合作"趋势的加强,港口集装箱吞吐量呈现低速增长之势。三季度港口集装箱吞吐量总体处于扩张轨道,主要港口增速由前二季度的2.3%上升为3.1%,其中,上海、新加坡、釜山等一线港口维持稳健的扩张步伐。
日前,由马士基、地中海和达飞筹建的P3联盟已对外公布了涵盖亚欧、泛太平洋和跨大西洋三大主干航线的港口部署方案,其拟定的28条航线囊括了亚非欧美四大洲的84个港口码头。航运研究中心分析员指出,尽管目前港口格局仍相对稳定,但在总运力占优势的P3联盟航线转移冲击下,港口或将面临新一轮"洗牌"。