丝绸之路经济带中欧物流通道建设交流会召开
- 2013-12-11 16:34:582743
来源：中国物流设备网
2100年前，汉代使臣张骞出使西域，开启了横贯东西、连通欧亚大陆的古丝绸之路，将中国、阿拉伯、波斯湾、地中海等地紧密连接起来，编织了一条世界上长、影响广的亚欧经济文化交流与合作的纽带。这次举办“丝绸之路经济带”中欧物流通道建设交流会，就是以信息交流、项目推介、合作洽谈、专题研讨为主，探讨研究中欧物流通道建设合作机制，商议建立郑欧铁路货运班列境外通关合作机制、运行合作机制，与境内外企业加强经贸合作，进一步扩大郑欧班列的辐射带动力和影响力。这对于共享“丝绸之路经济带”建设机遇，实现国内外市场、资本、资源的全面对接和互连互通，推动沿线国家地区间经贸合作和文化交流将发挥重要作用。
河南位居中原，十省通衢，拥有丰富的自然资源，便捷通达的交通网络，优越的区位优势，雄厚的工业基础，齐全的产业门类，是全国重要的交通枢纽和新兴经济大省。但*以来，中部货物进出口只能通过航运和转口海运中转过境，货运周期长，成本高，严重影响了中部地区货物进出口业务的发展。为扩大对外开放、加快承接产业转移、打造全国重要的现代综合交通枢纽和物流中心，河南省政府积极谋划，提出了以郑州为中心，带动中部地区物流业发展的战略决策。
郑州作为河南省会，地处“丝绸之路经济带”的核心位置，贯通全国的铁路、航空、高速公路、电力、电信主干线在此交汇，是我国极其重要的综合性交通枢纽。河南省从今年3月份开始，历经三个多月的多方筹措和有效运作，于2013年7月18日开通了首班郑欧班列。班列满载41个集装箱从新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰四国，终抵达德国汉堡，全程共计10214公里。郑欧班列每班单程运行15-16天，比单程海运缩短25天左右，货运单位成本比空运节约80%以上，深受企业青睐。从11月份开始，开行频次达到每周1班，实现了郑欧班列常态化运行。11月23日第八班“风神号”专列开通，实现了郑欧班列单一产品规模化运输。12月3日，第10班郑欧班列途径内蒙古二连浩特口岸出境开往欧洲，这是我国开往欧洲的铁路班列实现从新疆阿拉山口以外的边境口岸出境。截至目前郑欧班列共开行10班，累计发送集装箱424个，货物种类达101种，货物总值近3000万美元，其中涵盖DELL笔记本电脑、光伏玻璃、医疗器械等高附加值产品，货源覆盖范围已扩大到珠三角、长三角、环渤海地区12个省份和直辖市，转口货源呈现出逐渐增多的趋势。班列开创了多口岸、多线路、多目的地、多式联运等“四多”运营基础，并与国内外有影响力的物流运营商建立了稳定合作关系，形成了海关、国检、铁路等多部门的协调工作机制，其影响力、带动力已经初步显现。
2014年，郑欧铁路货运班列还将在郑州—-汉堡线路常态化开行的同时，实现郑州—-阿拉木图、郑州—-莫斯科常态化开行的目标。可以预见，郑欧铁路货运班列将成为实现多口岸出境，多目的地到达的国内班列品牌，这将为客户提供更多的物流选择，促进商品和服务在“丝绸之路经济带”沿线地区的流通和增值，带动和推进亚欧大陆桥地区的经济合作和人文交流，真正成为连通中国、中亚和欧洲国家的经贸大动脉。
此次交流会将举行中欧物流通道建设主旨会议，并同期举办郑欧货运班列海关监管研讨会、中欧铁路货运班列快速通行研讨会和郑欧班列经贸交流会等三个专题研讨会，这将进一步加强同行业之间的交流与合作，形成更加快捷的物流通关机制，带动整个丝绸之路经济带的繁荣。