物流技术网

登录

四川149个收费站货车禁止通行 物流业受牵连

2013-12-19 09:59:192545

来源:中国物流设备网

  中国物流设备网导读:12月18日,四川《关于加强道路交通安全管理的公告(二)》发布,公告于12月21日起开始实施。公告规定:208个收费站货车计重后可通行;149个收费站装载货物的货车禁止通行,军用货车、运输鲜活农产品的车辆和空货车可通行。处罚:2013年12月21日至31日期间,对不按规定通行的货运车辆实施教育警告。从明年1月1日起,一律严格执行。对于该规定的发布,各方反应不一,但是此项新规对物流行业有不少的影响,很多货车车主表示很郁闷。

  ■各方反应

  货车车主“郁闷”了 小车车主欢喜了

  新规发布后,记者采访了几家物流公司的司机,他们均表示,新规对物流行业有不少的影响。当记者问到新规对他们的影响时,“不能超载、进高速绕道,会造成物流成本的上升。”是他们的反应。物流师傅:路远了运费更贵了。

  记者致电成都市兰翔物流有限公司跑物流运输的吴师傅。吴师傅有一辆6.8米的中型货车,额定载重7.99吨。吴师傅主要集中物流路段为成都绕城高速和京昆高速成绵段,“几乎每天一趟成都往返新都。”吴师傅说道。这次《公告》中涉及的208个准许货车驶入的收费站也涉及G5京昆高速(成绵段),对于吴师傅经常跑的线路也会造成影响。

  一辆货车从成都到绵阳,吴师傅替记者算了一笔账:“如果走G5京昆高速(成绵段),只需要1小时。如果货车超重,那么就只能走108国道,会花3到4个小时,成本也会增加1倍以上。108国道路不平、弯道又多,哪个司机喜欢跑?”

  吴师傅感叹,“但你始终要相信,羊毛出在羊身上,后这笔钱一定会转移到消费者身上。” 小车车主:开车怕遇货车在成都生活的老杨有7年驾龄,平时生活工作都是开自己的标致牌汽车。“平时开车怕的就是超载大货车和运渣车了。这个《公告》出台肯定是好事,它限制了货车高速超载,减少了车辆事故发生的可能性。”

  对于《公告》出台给物流行业造成的损失,老杨也表示理解物流师傅的压力。“他们应该通过自身或者物流部门向成都交管局反映协商,降低高速公路过路费和汽车年检费,通过这样来降低物流成本。”

  ■网友担心

  会不会造成收费站口拥堵?

  网友 “神奇米小姐”说:真太好了么,现在在高速看到大货车我就紧张,危险系数极高,高速上的大事故,10次有9次都有大货车参与,早就该管管大货车了!

  但是也有网友提出疑问,在高速公路口计重收费可能会导致入口处交通拥挤。还有网友表示,很多超载车辆都不走高速公路,如何监管这部分超载车辆也应该考虑。

上一篇:发展大物流优势在城市圈 湖北货车限行物流业外移

下一篇:明年起河北开展对电梯维保单位日常考核

相关资讯:

分享到:

首页|导航|登录|关于本站|联系我们