加强创新与整合 打造杭州东北地区物流圈基地
- 2013-12-20 09:03:552493
来源：中国物流设备网
具有成本优势
广联物流基地是集专线货运配载、第三方物流、仓储配送、商务配套服务及综合运输服务于一体的综合区域型现代物流园区，总占地面积300亩，投资总额5亿元，计划投资建设期为4年。项目全部建成投入运营后预计年货物发运量将达到300-400万吨，年上缴税收5000-6000万元。
将于2014年上半年投入运营的一期C区块工程，包括近3万平方米的特建仓库，超过1.5万平方米的专线用房，后期将使用信息化系统进行业务管理;并配备了近万平方米的电子物流综合配套用房，可为不同的业态提供服务。投入运营后，通过集中大量专线骨干企业，基地将形成以专线联盟为特色的现代化物流基地，完全改变过去“脏、乱、差、小、散”的传统物流集散地形象。由于基地的规模化和信息化管理等优势，将有可能大大降低物流企业的运营成本，制造企业的物流成本也将会随之而降低，随着基地的投入运营，整个区域经济都将从中受益。
一站式供应链管理服务平台
广联物流基地的营运思路非常明确。“我们将运用*的信息技术，整合电子商务及贸易等相关资源，集物流、商流、信息流、资金流于一体，打造精益、的一站式供应链管理与物流服务平台，承接制造企业非核心业务的外包，提供以产品供应链优化为核心的专业化服务。”基地负责人说。
未来的蓝图可以这么描述，生产制造企业进入基地后，将会欣喜地发现，基地物流资源极其丰富，既可以像到超市挑选货品一样自助、便捷地挑选所需要的物流产品和服务，也可以通过服务平台由基地为企业量身定制经济的物流服务解决方案。
促进制造业转型升级
广联物流基地在搭建物流基地服务平台的同时，积极探索现有运输、仓储、联运等传统物流企业功能整合和业务延伸，在深入了解制造业物流运作流程和管理模式的同时，尝试通过物流行业与制造企业的创新联合来促进制造业的转型升级，催生新的商业模式，获得良好的增值收益，实现物流业与制造业的双赢。
基地积极响应国家《物流业调整和振兴规划》的号召，悉心研究和探索制造企业和物流企业的创新整合，创造性地开展制造企业和物流企业联动发展。在这种创新的模式中，物流业不再只是处于承接制造业物流业务外包的从属地位，而是占据主动，甚至以物流为核心来带动制造业的发展，这一思路有望成就新的商业模式，开拓新蓝海。