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铁路货运改革半年多货运量增长趋势明显

2014-01-09 09:11:102657

来源:中国物流设备网

  中国物流设备网导读:铁路货运靠拉货生存,多年前由于民航、公路都不发达,物流业更是*,广大的货物运输几乎全靠铁路来支撑,当货主要到“车皮”后的欣喜不亚于现在中大奖的感觉,更多的货主则望“车皮”而兴叹,更不愿看“铁老大”那张神气的面孔而止步,时过境迁,近几年来,各种运输业如雨后春笋般冲击着“铁老大”的地位,对此“铁老大”也不得不放下架子实行亲民政策,终于2013年6月15日开始实行铁路货运组织改革,那么铁路货运改革在实行这半年多以来有没有成效?

  中国铁路总公司*2013年12月31日向媒体通报,截至12月15日,全国铁路货运组织改革实施已满6个月,扭转了上半年铁路运量持续下滑状况,零散白货运量增长趋势明显。11月份以来,全路货物发送量日均完成912.3万吨,比货改前的5月份日均增加66.5万吨、增长7.8%;零散白货日均装车23692车,增加2364车、增长11.1%;集装箱日均装车6388车,增加530车、增长9.0%。

  据中铁总运输局负责人介绍,自6月15日货运组织改革正式实施以来,全路上下按照总公司党组的部署要求,着力落实简化受理、随到随办、规范收费、热情服务的承诺,取得了阶段性成果。6个月来,全路货物发送量日均完成883.9万吨,同比日均增加31.4万吨、增长3.7%。

  全面实行实货制运输后,把已到站的货物、大宗稳定货源和已办理运单的货物作为实货,以此为依据编制运输方案,做到运输组织服务于市场需求。“前店后厂”工作制度基本建立,各*明确了前店后厂职能分工、工作制度和流程。

  货运组织改革以来,规范收费取得了重要进展。在总公司统一公布的收费项目、收费标准的基础上,全面推行“一口价”收费,初步形成了一套面向市场的全程运输费用报价体系,较好满足了客户方便、准确获取运输费用信息的基本诉求。

  总之,货运组织改革以来,简化受理取得良好成效。全面实行实货制运输,把已到站的货物、大宗稳定货源和已办理运单的货物作为实货,以此为依据编制运输方案,做到运输组织服务于市场需求;“前店后厂”工作制度基本建立;规范收费取得了重要进展;通过大力发展门到门运输,初步形成了铁路全程物流服务体系;各*普遍开展全程物流业务,为客户提供完善的“一条龙服务”。据相关铁路公司负责人表示,2013年11月份,全路日均完成接取送达3904车,比7月份增长33.4%。可见铁路货运改革实行半年多成效明显。

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