电商巨头争夺快递牌照 物流或成新盈利模式
- 2014-02-11 09:03:472551
来源:中国物流设备网
消息
苏宁进军快递市场
苏宁、易迅等企业获得快递牌照的消息引发电商业一片波澜。
昨日,记者从苏宁方面获悉,春节前苏宁云商已通过国家*快递业务经营许可审核,正式获得快递业务经营许可。
这意味着,今后的苏宁物流完全可以像FedEx、UPS等快递公司一样,从事快递业务。
据了解,此次国家*一共批复了12家企业的快递业务经营许可,其中获得快递业务经营许可的企业只有苏宁云商一家,其余11家公司中,有4家快递公司获得了国内快递业务经营许可、7家快递公司获得了代理快递业务经营许可。
其中,易迅物流有限公司申请的经营范围为国内快递(信件除外),经营地域包括江苏省扬州市、上海市、湖北省武汉市、重庆市、陕西省西安市、广东省深圳市。
据了解,目前国内除EMS、民航快递等获得了国家*批准的快递业务经营许可之外,苏宁是国内电商企业中家取得快递业务经营许可的企业。
苏宁物流事业部相关负责人介绍,苏宁取得快递业务牌照之后,可以受理世界范围的快递业务,对于自身零售在范围内业务的拓展具有重要意义。同时,快递牌照对于苏宁云商在范围内的招商是极为有利的筹码。
现象
电商巨头争夺快递牌照
广东网商协会秘书长黄子荣曾表示,电商的本质在‘商’不在‘电’,因此,要做好电子商务,不可绕开物流配送环节。
实际上,电商物流热早已有显著表现。
早在苏宁云商、易迅申请快递牌照之前,京东就于2012年6月获得国家邮政总局颁发的快递牌照;阿里巴巴则在2013年5月联合中国邮政集团、中国邮政EMS、顺丰集团等公司成立“菜鸟网络”;之后,唯品会、凡客、1号店等电商也都相继提出快递牌照申请。
为何电商企业对物流牌照的申请乐此不疲?
电商分析人士指出,电商企业之所以进军物流领域,与电商企业激烈的竞争格局不无关系。
在电商快递市场,快递公司为了争夺份额纷纷低价拼抢订单,但服务质量难以得到保障。部分电商为了节省物流费用,压榨物流商的订单物流费用,在此背景下,必然使物流商降低服务质量与配送效率,终损害用户利益。
的用户体验是电商竞争的重要筹码,因此,电商必然会将物流这一至关重要的环节揽入自己手中。
观点
物流将成电商新盈利模式
中国电子商务研究中心分析师姚建芳对记者说,如今物流已经成为各大电商的角逐之地,电商投入大量资金自建物流,初是为了满足自身的配送需求,节省配送成本。但随着其自建物流的面积不断扩大,物流运力或已有余力。如此,在获取快递牌照后,电商们除了向其平台商户开放外,还可向社会开放,从而转向商业化运营。这就成为一种新的盈利模式。
据了解,目前,苏宁、京东、易迅等电商自建物流均未向第三方开放。
但苏宁上述负责人表示,虽然目前通过物流来盈利时机尚未成熟,但从长远来看,苏宁快递业务将逐步向商户和个人开放,快速实现盈利是早晚的事。
易迅物流副总裁林婕也表示,未来将打造“物流开放平台”。
可以想象,未来,各大电商将在物流领域展开新一轮的竞争。