去年大连港口汽车码头运转量增幅居全国
- 2014-03-25 13:40:372482
来源：中国物流设备网
2004年1月，由大连港集团、日本邮船株式会社、中远太平洋有限公司出资的大连港汽车码头正式组建。经过十年的高速发展，大连港汽车码头目前已经成为国内大、成长快的专业化汽车码头，迄今累计完成的汽车转运量已突破百万辆，稳稳占据了东北地区商品车滚装运输市场100%的份额。
于2006年7月正式投产运营的大连港汽车码头，主要从事国内外汽车及其他滚装货物的装卸、仓储、中转、检测、运输、加工、维修、代理等业务。根据业务发展需求，先后实施了二期北侧堆场、南侧简易堆场、3号泊位及铁路装卸线等工程建设。目前，大连港汽车码头拥有5万吨级和1万吨级汽车船*泊位各1个，可满足现有所有大船型的汽车滚装船全天候靠泊，商品车实现了港海铁间自由联运，硬件设备达到了国内外*水平。
依仗着现代化的汽车*泊位、自有汽车滚装船舶、广阔的码头堆场、四通八达的交通网络，大连港汽车码头还经营着众多内外贸汽车运输航线。完善的集疏运体系、超前建设的港口设施、专业化的汽车产业服务，配合大连保税区的政策优势，迅速培育了临港汽车产业，并在上下游形成了“产业集聚效应”。
从2009年开始，在大窑湾港区3平方公里的区域内，先后有奇瑞、黄海、东风日产三大整车项目在大窑湾港周边入驻。 2009年9月落户大连的奇瑞汽车整车项目，用了不到3年时间，*J26“新东方之子”轿车已于2012年8月底正式下线。4个月后，黄海汽车进军轻客市场的*整车也在大连保税区正式下线。 5年内，3个整车项目已有两个正式下线，其速度之快、效率之高，成为了国内港口与临港产业“双驱发展”的范本。
这3个整车项目总投资超过百亿元，一期工程年产能预计达到50万辆。这不仅让大连实现了“汽车梦”，100多家汽车零部件配套企业也接踵而至。在短短的几年内，一个以整车生产为核心、以零部件制造为依托、以汽车衍生服务为支撑的临港汽车产业集群已逐渐形成。汽车产业的突破性进展，也有力地推动了大连经济结构调整。
按照现有的发展态势，通过港口功能与保税政策优势的叠加，“汽车、物流、城市”联动发展，到“十二五”期末，大连保税区汽车整车的制造产值将达到1000亿元，与汽车相关的服务业增加值达到1000亿元。“十三五”期间，其汽车零部件产值也有望实现1000亿元。
港口与产业的互动发展，在港口与产业间形成了高速成长的 “双驱模式”。临港汽车产业的迅猛发展，对大连港的转型升级产生着巨大推动作用。有力推动了港口的转型发展，专业服务不断升级。
为了增加市场竞争力，近年，大连港汽车码头进一步密切了与奇瑞、黄海、东风日产等客户的沟通联系，对庞杂的汽车物流板块业务、服务功能进行整合，不断提升服务质量，做好货源、运力间的有效匹配协调。同时加强了汽车贸易融资平台、港内代理平台建设，积极探索联合经营的模式，深化与银行的业务合作，大力拓展商品车大陆桥过境运输等业务，寻求新的合作方式和赢利点，以加速自身从滚装、配套业务、增值服务提供方到实体汽车贸易经营商的转变。
临港汽车产业的发展，也给港口带来了大量的车源。 2013年，大连港汽车码头不断强化与一汽集团、广汽丰田、浙江吉利和悦达起亚等企业的业务合作，同时推动了上海大众、上海通用、通用北盛、华晨宝马、华晨金杯等水运比例进一步提升，增幅均超过30%。尤其是抓住了华晨宝马产量提升的机遇，使宝马在港作业车辆同比增长近200%，水运比例高达25%以上。
去年一年，大连港汽车码头先后有6个月的作业量突破了3万辆，全年共完成转运量35.7万辆，较上年同期增长57.6%，增幅居全国同行业，实现了大连港集团提出的汽车转运业务两年翻一番的跨越式增长目标。在今年1月29日大连港汽车码头迎来开港10周年之际，该码头已累计完成汽车转运量突破百万辆大关，坐稳商品车北方枢纽港的地位。
近年来，随着中国汽车工业的快速发展，2005年中国已成为*三大汽车生产国和消费国，促进了汽车进出口和国内运输对海运需求的显著增长。
商品汽车的滚装运输以其运输批量大、运输费用低廉、无污染等优点逐渐被人们看好。大连作为我国重要的沿海口岸，是海上南北交通及环渤海运输的重要节点，优越的地理位置使之成为我国北方汽车海上运输的佳中转港，也是厂商和船公司开展汽车物流服务的佳平台。
为适应汽车物流发展趋势，满足东北腹地汽车制造企业的需求，在大连市委、市政府的支持下，由大连港集团有限公司、中远太平洋有限公司和日本邮船株式会社按照四、三、三的股比，共同投资6亿元人民币建设了这座具有标准的大连汽车码头。大连汽车码头位于中国四大深水中转港之一的大窑湾湾底，紧邻大连汽车物流园区，距沈大高速公路金州出口9公里，是目前国内大的专业化汽车滚装码头。大连汽车码头完全按照标准设计、建造，码头设施设备*齐全。此次建成并投入使用的一期工程码头全长470米，拥有5万吨级和1万吨级泊位各1个，可满足目前所有船型的汽车滚装船全天候靠泊作业。码头后方堆场面积约24万平方米，设有内外贸车辆堆存区、待装卸区，设计标准车位6400个，设计年通过能力37万辆。
大连汽车码头充分利用大连港集团的既有资源开展汽车物流服务，不仅使一汽集团、上海大众、哈飞汽车、华晨集团、曙光汽车等生产厂商纷纷选择在大连开展整车转运业务，中远航运、华尔、华轮威尔森、时图、安盛*等航运企业也先后把航线开到大连。截止到目前，大连汽车码头公司已累计转运汽车达1.4万辆，使大连港在东北口岸商品汽车整车滚装海运市场所占份额上升至80%以上，大连成为中国北方汽车中转枢纽港已初具规模。
根据规划，大连汽车码头二期工程建成后，泊位总长度达到640米，堆场面积47万平方米，设计标准车位2.5万个，码头设计年通过力100万辆，逐步把大连建成东北亚航运中心的汽车转运、分拨中心。