倒闭一幕再次上演 我国快递业或将洗牌
- 2014-03-26 10:10:322517
来源：中国物流设备网
倒闭一幕再次上演
“60万元要不回来，会死人的!”记者接通汇强快递前员工电话时，听到多的便是类似的话。卢女士表示，她是汇强快递的车队前员工，借款买了3辆货车为汇强快递跑物流，如今车款、油费、工资等近60万元无处讨要，已处于倾家荡产的境地。
与卢女士一样，汇强这样的车主还有100多位。目前，他们已集体向汇强快递讨薪。据车队有关负责人介绍，从去年10月至今年1月中旬汇强停运以来，车队员工被拖欠车款、薪资总金额高达2000万元左右。
快递企业倒闭的一幕总是惊人的相似。公司倒闭，员工、加盟商等一系列人员押金、工资、货款无处讨要。成立于中国快递之乡—浙江桐庐的汇强快递没有前辈们的好运气，企业刚于2012年7月成立，去年下半年便遭遇生存危机，今年1月公司关门倒闭。
其实，近年来，顺丰、“三通一达”等民营快递企业发展迅速，顺丰、申通等已走出，开展业务，但这无法掩盖繁荣背后的落寞，已有多家大型快递企业倒闭。2010年，在华南地区具有一定影响力的深圳东道物流(DDS)快递倒闭。2012年，星晨急便宣告倒闭，同年上海希伊艾斯快递有限公司(CCES)倒闭。
除了快递企业的直接倒闭，快递行业还面临着加盟商的跑路。受行业性质影响，目前民营快递企业为追求快速扩张，多采用加盟形式布局网络，但加盟商对企业而言也是一个“定时炸弹”。就在去年底，青岛韵达快递公司被曝老板跑路，上万件快件积压。
同质化竞争成死穴
在汇强前员工口中，“管理不善、股东利益纠纷”成了企业倒闭的关键因素。虽然汇强倒闭自有原因，但在业内人士看来，如今快递行业不再“暴利”，行业同质化竞争严重是根本问题，也是整个行业面临的“死穴”。
据知情人士透露，汇强快递大股东，也是法人代表的吴刚强之前并未从事过快递行业，其他4位股东虽然从事快递行业，但多从事的是区域性工作，并未从事过全国网络的整体工作。更为严重的是，在经营过程中，吴刚强与其他4位股东之间存在着严重的利益纠纷。
在快递物流咨询网顾问徐勇看来，目前快递行业经营管理只是浅层次问题，更多的还是由于产品同质化竞争所致。徐勇表示，产品同质化的竞争必然导致价格战，使整个行业面临“微利化”和“无利化”的现状，部分企业将会被淘汰。
之前败北的星晨急便老大正是做了20年快递的陈平，他也是宅急送的创始人，即便这样一位*人士依旧使星晨急便倒在了路上。虽然资金链断裂是星晨急便倒闭的直接原因，但在业内人士看来，它是在创新模式、探索破解同质化中，走上了一条“异类”的道路。
2014年迎来拐点
汇强是今年快递倒闭的个，但绝不会是后一个。在徐勇看来，目前快递行业已经迎来一个拐点，在2016年之前，快递行业或将是一次洗牌过程，未来还将有类似的快递品牌被淘汰。
其实，同质化的市场竞争也开始引起快递企业的注意。日前，国通快递宣布，将放弃通达系快递“做全境，冲件量”作业模式，战略调整为做精品平台模式。
目前，快递行业进入门槛已逐步提升，甚至需要忍受五年以上的亏损期。在徐勇看来，中国快递行业品牌不足，但低端品牌已严重过剩。徐勇指出，未来大型快递企业将向综合物流企业转型，中型快递企业向专业化转型，小型快递企业则向个性化转型。