远海自动化码头可实现堆场无人化作业
- 2014-04-02 14:14:162908
来源:中国物流设备网
据业内人士介绍,该自动化码头的技术含量达到了同类技术的前沿水平。该码头在真正意义上实现了堆场无人化作业,码头系统由*控制室计算机控制,是无人化全自动化码头系统,不仅降低了码头的用工成本,还提高了作业水平的安全性。
据远海码头相关负责人介绍,自动化码头所需部分设备(即三台自动化桥吊和码头*自动化运输车)已由相关工厂建造完毕,下月将运至远海码头进行调试。该码头的特点是,取消了传统由内燃机驱动的水平运输方式,将码头装卸完全置于轨道上,用电驱动来实现,从而解决了噪音大、排放超标、污染环境等问题。由于整个码头的系统采用电源驱动,经测算,比传统码头节省能源超25%,减少碳排量超16%。
港口自动化对于厦门建设中国东南航运中心,以及对中国航运事业的发展都具有非常重要的意义。福建省委省政府和市委主要*高度重视和关注远海全自动化码头项目建设,中远集团建设远海港区装卸设备自动化工程,提高港口信息化、自动化水平,提高码头的利用率和周转率,可吸引更多的货物从厦门流通到世界各地。厦门远海全自动化码头建成后,不仅标志着厦门东南航运中心地位的确立,同时也标志着中国航运业走向现代化,厦门将为中国乃至世界航运事业的发展做出更大贡献。
厦门远海全自动化码头将采用*的智能化技术,建设成为的国内个商业运行的全自动化、零排放、全智能码头。厦门远海全自动化码头计划分3期建设,其中1期工程将对建设基本完成的海沧港区14号泊位及部分15号泊位进行改造,建成世界、科技含量与自动化程度高、拥有自主知识产权的国内个全自动化码头。根据14号泊位的规划布局、集装箱吞吐量预测,自动化码头改造实施后,将使码头在原设计能力的基础上增加20%到70%的吞吐能力。
业内人士介绍,该项目的技术含量达到了同类技术的前沿水平,在轨道设计方面充分结合了中国码头的集装箱横向堆放习惯,轨道的运行方式也改纵向运行为横向运行,可以说远海码头的自动化轨道吊设计是“量身定做”。
厦门海沧保税港区是目前海西开放层次高、政策优惠、功能齐全、通关快捷的特殊监管区域,集装箱吞吐量占福建省港口群四分之一。海沧作为东南航运中心的核心港区,远海自动化码头无疑将成为东南航运中心的核心力量,有利于提升港口竞争力,有利于航运产业聚集,促进经济发展。