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业内人事透露，意大利意联银行正在中国寻找轮胎收购和合资对象，市场调研发现大大小小的轮胎企业都已经与国外合资或者被收购。
我国轮胎行业起步较晚，但发展速度很快。从2004年开始，我国轮胎的产量和出口量已经跃居世界名。20世纪90年代开始，中国成为亚太地区轮胎行业发展的焦点。外资和民营资本进驻中国轮胎行业，世界轮胎企业已经全部在中国投资建厂。除了国内汽车业对零部件的大量需求之外，随着原材料普遍上涨，中国劳动力成本低，新厂设备*，以及国内良好的投资环境等因素都是跨国轮胎公司纷纷加大中国投资的原因。
据悉，世界500强德国大陆集团在华家工厂、投资约1.85亿欧元的马牌轮胎工厂，在选址通过环评之后现已进入建设的筹备阶段
普利斯通到2005年，其在中国沈阳、天津、无锡已经拥有3个轮胎厂，并与广东大亚湾经济技术开发区签订了小汽车轮胎项目合作协议，总投资1.4亿美元。
MAI集团收购山东金宇，这将加速公司OTR轮胎和高速起重机轮胎的子午化战略的实施，并且帮助公司开发亚洲业务。
我们可以看出，世界轮胎工业的发展，在很大程度上受到大型轮胎公司的控制，轮胎巨头在世界市场的份额高居不下。2005年，世界轮胎销售额为1010亿美元，轮胎公司的销售额就达到777.42亿美元，占比达到76.97%。
而我国的轮胎企业并不强大，相对巨头，国内轮胎企业的规模较小；同时，国有轮胎企业市场地位亟待提高。
截至2007年底，外资跨国公司已经几乎全面收购国内轿车用半钢胎企业并占据了近80%的产量份额，外资的进入将减速自主品牌市场萎缩。