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造价1.85亿美金:马士基“巨无霸”首航广州

2014-06-27 09:41:052956

来源:中国物流设备网

       导读:航运巨头马士基中国有限公司向韩国方面定做了20艘“巨无霸”,该船首航来到广州,将装卸12000个标准箱。据悉,该船造价1.85亿美金,是大的集装箱船。


造价1.85亿美金:马士基“巨无霸”首航广州
 
  海上“巨无霸”—大集装箱船“美迪马士基”号航行来到广州。昨日,记者从广州港集团获悉,该巨无霸长400米、宽59米,可装载18000个集装箱标准箱,是目前大的集装箱船,已于6月25日下午靠泊在南沙港集装箱码头。据悉,“美迪马士基”此次靠泊南沙港区计划装卸12000个标准箱后,开往欧洲。
  
  贵:造价1.85亿美金
  
  据订做“巨无霸”的航运巨头马士基中国有限公司相关负责人介绍,这是目前新*的3E级(大级)船舶,经济环保效益都好,一次能承载18000个集装箱,一次就能运输大约1.82亿个iPad,“够全体巴西人民一人一个。”
  
  据广州港集团相关负责人透露,该船在韩国制造,马士基公司向韩国方面订做了20艘,艘已于近日交付,预计平均一艘价格高达1.85亿美金。“设计与制造采用了的创新技术。”记者了解到,3E级船舶将在亚欧航线上投入使用。
  
  新:“双尾鳍”发力更环保
  
  除体积巨大和造价昂贵外,这艘船的另外一大特点就是环保,可用更少的油耗、更低的成本运输更多的货物。据悉,“巨无霸”每运输一个集装箱,都将比亚欧航线上航行的船舶碳排放业界平均水平减少50%。和E级船舶相比,3E级船舶能够多运载2500个集装箱,所消耗的燃油却比E级船舶少20%。
  
  据介绍,这主要归功于为“巨无霸”量身定制的“双尾鳍”推进系统:两个低速运转的发动机、两个螺旋桨双螺旋桨推动船舶前行,此外废热回收系统将船舶尾气中的热量和压力收集起来,用于驱动发电机。
  
  南沙港将增6个泊位
  
  据悉,目前广州港正投资75亿元在南沙港区集装箱二期码头南侧兴建南沙集装箱三期工程6个15万吨级深水泊位,3个泊位计划在2014年8月份建成投产,余下3个泊位将在2015年年底建成投产。
  
  据悉,去年南沙港区集装箱年吞吐量已突破1000万标准箱,一、二期集装箱码头能力日趋饱和,因此根据广州市委市政府重大项目建设的总体部署,上马南沙三期集装箱码头工程项目。

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