冷库过热投资 冷链设备断“链”
- 2014-07-03 15:44:422761
来源：中国物流设备网
冷库过热投资 冷链设备断“链”
宁波大批修建冷链物流中心
近日，宁波港冷链物流中心一期投入试生产。该项目总投资1.3亿元人民币，占地8.6万平方米，总建筑面积7.8万平方米，该中心一期项目冷库库容80000立方米。据了解，距离宁波港冷链物流中心不远处，投资额超过3亿元的第三方冷链物流项目太古冷链物流项目，也正在动工建设，两座低温冷库占地均超过2万平方米，预计今年年底可投入使用。
除了宁波开发区外，梅山保税港区近年开始致力于冷链物流产业的发展，目前已有中拉贸易物流中心、蓝雪冷链物流项目、屹隆温商物流基地等多个项目落户并取得实质性进展，预计明年都可以陆续投入使用。
国家政策支持冷链发展
“十二五”期间，国家*出台了《农产品冷链物流发展规划》，规划并制定了“十二五”期间，农产品冷链物流的发展目标。到2015年，要建成一批效率高、规模大、技术新的跨区域冷链物流配送中心，冷链物流核心技术得到广泛推广，形成一批具有较强资源整合能力和竞争力的核心冷链物流企业，初步建成布局合理、设施*、上下游衔接、功能完善、管理规范、标准健全的农产品冷链物流服务体系。
《农产品冷链物流发展规划》，为我国冷链行业发展带来契机。我国综合冷链流通率仅为19%,而美、日等发达国家的冷链流通率达到85%以上。伴随消费升级、城镇化建设的推进,作为物流行业中进入壁垒较高,且市场空间巨大的一个领域,冷链物流成为电商、物流企业抢占的高地。
冷库兴起，设备断“链”
虽然冷链很热，各地兴起建设冷库的热潮，但是，冷链设备却很冷。据悉，在重庆市拥有冷藏车的专业冷链物流企业仅有3~5家，全市冷藏车不足千台。相较于冻库建设的群雄逐鹿，配送环节的冷链运输市场无疑显得有些落寞。冷链物流出现了仓储一头热现象，让冷链断了“链”。
据悉，冷藏车的采购成本太高是冷链断“链”的一个重要原因。他举例称，目前，一辆荷载20吨左右生鲜货品的冷藏车总价在90万元以上，这是普通货车的两倍多。市场的疲软也是造成产业冷热不均的原因之一。冷藏车的运价普遍要比普通货车高20%~30%。这对于很多低端产品无疑增大了成本，导致很多商超宁愿用普通货车也不愿用冷藏车。现在的冷藏车市场很大部分客户来自医疗行业。
冷链断“链”怎么破
冷链运输是冷链物流中非常重要的一环，在这里断了“链”将严重影响冷链物流的发展。据了解，我国规模化、系统化的冷链物流体系尚未形成，与发展现代农业、居民消费和扩大农产品出口的需求相比仍有差距。突出表现在：鲜活农产品冷链流通的比例仍然偏低；冷链物流基础设施能力严重不足；冷链物流技术推广滞后；第三方冷链物流企业发展滞后；冷链物流法律法规体系和标准体系不健全；冷链物流的科研投入和科技创新相对滞后；掌握冷链物流技术的科技人才严重缺乏。这些都是现在亟需改进的重点环节。
因此，要保证冷链不断“链”，必须要各方共同努力。、农业、海洋渔业、食品药品等部门需要加强冷链监管，出台政策引导冷链均衡发展。企业也需要瞻前顾后，在保证仓储条件的前提下加大冷链设备投入。让冷链从仓储、运输到宅配环节顺利进行，大限度的保证货品的新鲜度，给以客户大的产品保障。