鲁辽吉黑物流甩挂联盟促使物畅其流
- 2014-08-21 11:30:542911
来源：中国物流设备网
近年来，鲁辽两地甩挂运输发展不平衡，主要原因有两地货源不平衡，甩挂运输车辆车型不统一、物流设备标准不统一、物流信息不共享等。联盟的成立将有利于组织东北腹地至胶东半岛的货源，有效解决山东、东北腹地货源不对等及联盟成员间车型、托盘等物流设备标准问题。
市运管处将向省*等相关部门争取更多的优惠政策，大力扶持陆海甩挂运输联盟发展壮大，打造连接华东、东北陆海联运通道，实现华东、东北区域“物畅其流”。据介绍，联盟以陆海滚装运输为主，实现陆海甩挂联运，降低物流成本，提升运输效率。联盟内各种公共资源对每个成员平等开放，成员之间共享货源、站场、运力等信息。联盟还就联盟契约条件、标准化托盘使用、运价支付、挂车互换等方面形成制度性约定，充分发挥联盟成员单位资源优势，建立*战略合作伙伴关系。大连市运管处将争取更多优惠政策，大力扶持陆海甩挂运输联盟发展。
会上，市道路运输管理处副处长王友明表示，陆海甩挂联运不仅节省运输费用，同时减少燃油消耗和车辆轮胎消耗，有利于节能减排，“例如，大连至烟台航线，如果采用陆海甩挂运输，牵引车不上船，驾驶员不必过海同行，每台车可降低海运费1000余元;而大连至青岛航线，1台载重40吨的货车，公路运输成本为7300元，滚装运输成本为5500元，甩挂运输成本为3800元。”
与此同时，王友明表示，近年来鲁辽两地甩挂运输发展并不平衡，主要原因是两地货源不平衡，甩挂运输车辆车型不统一、物流设备标准不统一、物流信息不共享等，而鲁辽吉黑物流甩挂联盟的建立将有利于组织东北腹地至胶东半岛的货源，有效解决山东、东北腹地货源不对等、联盟成员间统一车型、统一托盘等物流设备标准等问题;联盟成员将通过信息共享，实现跨区域物流甩挂联盟。