巴陵供销部突出储运业务强化物流管理
- 2014-08-21 15:59:142830
来源：中国物流设备网
7月中下旬以来，面对持续高温天气和一些地方及企业危化品安全事故频发等情形，巴陵石化供销部开展物流储运应急预案演练，约谈物流承运商，要求充分认清当前危化品物流运输的严峻形势，时刻绷紧安全生产弦，打好安全生产攻坚战。该部突出储运核心业务，切实加强物流管理，逐步规范各环节作业，确保物流安全、快捷、运转。
完善制度重源头控制
巴陵石化供销部储运物流具有品种多、危险性强，物流方式多元化等特点，有原油、大宗化工原料及部分炼化产品共37种，均为易燃易爆、有毒有害品，有铁路运输、水路运输、公路运输和管道运输4种物流方式，涉及总部配送、公司配送、厂家配送、客户委托，承运商素质参差不齐，管理难度大。2013年，供销部物流吞吐量近340万吨，其中铁路运输287万吨，水路运输28万吨，公路运输25万吨。日均装卸汽槽16台次、火槽15辆次、船舶1.5船次。
针对承运商从业人员流动性大、素质参差不齐，运输行业管理复杂等情形，供销部依据《巴陵石化物流资源市场管理办法》规定，编制《供销部物流环节安全数质量作业指导书（安全管理）》。
该《作业指导书》从物流资源市场准入、物流招议标管理、物流业务管理、物流安全管理职责划分、物流环节危害识别及风险控制、物流车（船）安全检查等六个方面制定了严格、详细的标准，使供销部物流管理做到制度化、标准化。
针对物流运输绝大多数是危险化学品运输，运输和作业过程风险与危害程度高等实际，他们强化物流环节危害识别与风险控制。《作业指导书》专门详细描述了公路（水路）运输每一个作业环节存在的危害，并对相应的风险控制措施进行了分析。
承运商管理严格把关
供销部通过“资质准入——安全教育与宣传——过程控制——资源市场考核——总结讲评”物流管理主线，细化制定措施。
严格把好资质准入关。由相关部门组成承运商管理委员会，对承运商准入进行审批。根据原料进厂、产品出厂运输需求，结合运输行业管理规定，审查承运商提供的相关资质和资信证明，验证其真实性和有效性；实地检查承运商安全体系、发运能力等情况，走访当地运管、海事部门，掌握资信状况、商业信誉等手资料，全面了解承运商运输状况；按照公司合同管理要求，对物流业务实施公开招标，中标单位入选后，通过线上联合审批，签订承运合同、承运安全承诺书、廉洁从业责任书等。
他们将承运商安全培训和教育纳入日常安全管理，采取主动送课到现场的形式，通过讲授承运原料理化特性、安全注意事项等内容，使承运人员了解企业的规定、要求和规范，并组织考试，考试合格发放《人员出入许可证》。在车船装卸作业现场，利用语音系统播放录音专题片，并在各装卸站台、码头均设置危险品标识和危害告知牌，加大日常宣传力度。近一年来，他们累计审查车辆656台，船舶48艘，培训物流从业人员1613人次。
在加强作业过程管理，加大安全检查力度方面，供销部建立并定时更新《作业车船目录》。在安排运输业务前，对照目录复核资质，甄别承运车船的行驶资质有效性。在此基础上，深入核查承运车船办理保险、上次承运介质等情况，真正做到运输业务的“一单一核”。收集车辆（船舶）GPS和AIS信息，建立车、船在途监控平台，对车、船运行轨迹进行实时监控。
组成物流安全联合检查小组，针对不同季节、节假日和不同物料，开展不定期安全检查，对作业中车（船）安全隐患提出整改意见。一年多来，他们累计组织安全检查100多次，查出并整改安全隐患240条。
按照“动态考核、优胜劣汰”的原则，供销部结合实际，深入评估承运商HSE业绩，严格物流资源市场考核。根据承运商每季度履行合同的情况，从资格审查、安全承运、价格优势、积极响应和信息反馈五个方面进行考核评分，重点增加资格审查及安全承运两个方面的权重，以激励承运商重安全、抓安全，形成良好的安全氛围。2013年，他们评出A类承运商11家，B类承运商2家，C类承运商1家
规范物流作业各环节
规范水路物流环节作业。他们以强化外来船舶安全管理为切入点，从2010年4月起创新推行危化品化工码头外来船舶安全管理“三个前移”，确保安全、装卸。即：装卸前安全教育前移，船岸安全检查前移和装卸过程中安全监护前移。
安全教育前移是指船舶靠档后，供销部人员主动上船，采取口头宣讲、放置标准作业示范牌、发放《码头安全管理手册》。安全检查前移是指将现场检查延伸至外来船舶的每个角落，根据现场装卸作业标准，按照《船岸安全检查表》逐项进行细致的安全复检，如防爆工具是否配齐，金属软管连接螺栓是否齐全、满扣，静电夹是否牢固、可靠，机舱是否通风等等，对不合格项提出及时整改意见，确认整改到位后，才允许装卸作业。安全监护前移是。指对于环己烷、苯、苯乙烯、燃料油、丁二烯等危化品的装卸作业，实行车间干部24小时带班，不定期上船巡查，并要求每班人员必须上船巡检2次，切实加大现场监护力度。同时，强化趸船门禁管理，在钢引桥尾部加装安全隔离门，禁止人员随意进出。
通过“三个前移”，承运人员真实感受到供销部在严格管理的同时，还为其提供了可行的整改建议和必要的整改条件，使其不仅在行为上服从，而且在心理上认同，逐步形成自觉整改、自我完善的局面，促进了船舶安全装卸。
规范公路物流环节的作业。承运车辆进入供销部作业区域装卸，严格遵循《关于加强汽槽装卸管理规定》，严格执行8条制度：岗位操作人员对照《供销部作业车船目录》进行资质再审核，对于目录以外的车辆，坚决不予装卸；按照HSE要求，严格检查车辆行车部分、罐体部分、消防器材等部件，合格后办理准装证；承运车辆进入作业区域前，需进行安全再教育和危害告知，并要求填写安全交接确认表，签名存档备查；车辆进入货位后，要求熄火，上交钥匙；货管接好后，在车前摆放“正在作业禁止移动”的告示牌；装卸中，操作人员全程现场监护，遇有异常情况，停止作业，紧急处理；装卸完毕，待货管和静电夹安全拆除、施加铅封、三角木移开后，司乘人员方可取回钥匙，移动车辆；车辆在限定速度内，过磅计量，待确认装载数量后，准予出厂。八个步骤环环相扣，始终贯穿安全主题。
规范铁路物流环节的作业。铁路槽车进厂对位后，供销部严格实行“三对一看”制，即对车号、对品名、对货位、看槽车装运物料合格证，有效避免混料事故发生。在装卸中，严把现场监控关，专门设置栈桥值班室，要求班组除运行班长及记录员以外人员必须全程现场监护，发现异常，及时处理，确保火槽安全装卸。对于自备铁路槽车，他们还加强发车前的车况检查确认，并做好了与铁路部门的交接。
面对新形势，供销部着力做好整体物流规范工作，依法开展物流运输工作，根据现行道路交通法规，坚决杜绝车辆超载、超限，切实履行企业社会责任；学习借鉴物流管理*经验，引入科学管理方法，找出物流环节中存在的问题以及解决方案，提升现代物流管理水平和效率，降低物流成本；加强运输过程安全监管，通过提高超前防范意识，提高门槛准入标准，提高装卸现场标准，提高主动服务意识“四个提高”，推进物流精细化管理。