纸滑托盘提高物流运输效率 解决回收难问题
- 2014-08-25 11:40:463240
来源：中国物流设备网
据了解，作为未来物流发展的一个趋势，烟草行业较早开始了对卷烟托盘化运输的探索，并专门下发通知，在全行业推行卷烟托盘化运输。对卷烟运输而言，采用托盘运输可以避免由于人工搬运而导致的货物损伤，并进而提高运输、仓储等环节的标准化和自动化水平，提高全过程作业效率和现代物流建设水平。当前，行业许多单位在开展卷烟托盘运输时，主要采用木质或塑料托盘，虽有一定优势，但也存在运载效率偏低、托盘回收难度较大等问题。
综合物流领域托盘运输的发展，业界分析，对一些企业来说，采用纸滑托盘运输不失为一个更好的选择。纸滑托盘，即由厚度为0.5～1.5毫米不等的牛皮纸制成的纸质托盘，自身重量约一公斤，具有较高的韧性，并能重复使用。纸滑托盘应放置在传统托盘和货物之间，与传统托盘一起承载货物重量，须使用*叉车(推拉器叉车)方可实现整托盘货品装卸。由于厚度薄、质量轻、承重大、易回收等特点，采用纸滑托盘可以有效提高运输车辆的装载效率，同时克服传统托盘回收难的问题。
结合当前行业卷烟物流的基本流程，笔者梳理了采用纸滑托盘运输的各个环节。
工业方面：卷烟下线输送至高架库——传统托盘上放置纸滑托盘(已粘贴RFID芯片并作数据关联)——机械手码垛——进高架库——出库——塑料薄膜裹膜(垛烟稳定)——常规叉车将整托盘卷烟移至露台(含传统托盘和纸滑托盘，同时整托盘扫码)——推拉器叉车将整托盘卷烟放置到车厢(不含传统托盘，含纸滑托盘)——运输途中。
商业方面：卷烟到货——推拉器叉车将整托盘卷烟放置到传统托盘上(含纸滑托盘)——整托盘扫码——常规叉车将整托盘卷烟移至仓库(含传统托盘和纸滑托盘)——整托盘卷烟出库——回收纸滑托盘。
目前，烟草行业卷烟仓储托盘码垛方式主要有30件/托、28件/托和24件/托，垛型高度分别为1710mm、1640mm和1390mm，托盘尺寸为1250mm×1000mm×150mm(长×宽×高，下同)。工业到商业的卷烟干线运输均使用厢式货车，车厢长度从4.2米到16.5米不等，如9.6米厢式货车的车厢尺寸一般为9600mm×2400mm×2600mm，16.5米厢式货车的车厢尺寸一般为16500mm×2600mm×2850mm。
要实现较高运载率的卷烟托盘化运输，不但需要两托盘卷烟能够左右并排在车厢内，还需要两托盘卷烟能够上下堆叠放置，即每一个车厢切面放置四托盘卷烟。结合目前行业卷烟托盘码垛方式及运载车辆的车厢尺寸，我们发现，24件/托与16.5米厢式货车是率的配比组合，对现有工作模式的改变小。
此外，由于纸滑托盘使用的特殊性，企业需要购置*的推拉器叉车，同时在采购相应的纸滑托盘时，还要关注托盘的厚度、重量、撕裂度、双面的摩擦系数等。对许多企业来说，推拉器叉车属于新型叉车，作业时其升降高度、操作精度对驾驶员都提出了更高的要求。可以说，驾驶员的操作水平也直接影响着装卸的效率。
托盘大大提高了物流业发展的效率，但是在发展过程，其仍存在一些问题。(1)使用方式落后，不能完全发挥托盘的优点。托盘本身是为配合物流而诞生的一种单元化物流器具，可以说托盘是贯穿现代物流系统各个环节的连接点。但是在我们实际使用中由于规格不统一，造成托盘不能在物流作业链中流通使用，仅局限于企业内部。(2)受托盘周转方式的制约，流通过程成本过高。从调研中可以发现，绝大多数企业的托盘都是在企业内部周转，从而使企业的产品经过多次人工搬运装卸，*地降低了工作效率，相应增加了产品的流通成本，从而降低了产品在市场中的竞争力。(3)难以与规格接轨
由于目前托盘的规格标准不统一，使中国的托盘使用不能与运输器具如通用的集装箱等相匹配。企业为了能适应相关的运输工具，不得不向托盘生产企业订购与本企业周转使用规格不一致的托盘，从而增加了企业的出口成本，降低了产品的竞争力。