吴江物流公路专线联盟提升运输市场影响
- 2014-09-02 14:57:292881
来源：中国物流设备网
据了解，公路港项目占地约110亩，将建成7500平方米的综合服务大楼、1.2万平方米的仓库和3.5万平方米堆场。项目建成后，将显著提升吴江区物流行业在国内运输市场的影响力。
公路港是指依托于公路运输形成的一个货运节点，也是一个物流的集聚区。公路港物流定位为“物流平台整合运营商”，将把众多第三方物流企业集聚到一起，实现“集约化经营、信息化管理”的目标。据吴江公路港项目负责人介绍，苏州是一级物流园区布局城市，南部区域尚没有成熟的公路港，通过建立吴江物流公路港，可以提升苏州城市配套功能，有效改善公路物流“小、散、乱、差、多”的面貌。同时，通过建立公路港，能提升本地区物流业务的核心竞争力，培育引导区内物流公司向专业化发展，改变制造业、商贸业大部分货物通过其他公路港发运的模式，从而缩短物流发运时间，有效降低物流成本与提升运作质量。
记者昨天从吴江经济技术开发区了解到，开发区物流中心成立吴江物流公路专线联盟以来，已成功吸引35家专线运输公司入驻，日发车量约300车次，日货运量近6000吨。公路专线联盟是物流中心正在推进的新型公路港模式建设的一项内容，目标是打造苏州南部覆盖全国的运输网络，吴江物流行业的发展。
吴江物流公路专线联盟目前包含4条精品专线：苏州到上海、苏州到宁波、苏州到广州、苏州到东盟。其中东盟专线为华东地区首条东盟货运专线。围绕诚信车辆管理、运输管理、仓储管理、信息发布与交易、停车管理等功能，物流中心还充分利用现有信息系统资源，打造完整的电子商务平台，满足新型公路港发展需求。公路港模式建设中，还包含第三方物流企业招商、商贸物流配送平台建设和公共仓库货物集中管理等业务，提高物流行业整体运输服务能力和差异化发展水平。
近年来，吴江经济技术开发区物流中心依托自身资源优势，不断创新发展，积极拓展货运业务。该中心通过全力打造吴江乃至全国大的配送基地———吴江物流公路专线联盟，依托减少层层转包的成本优势，以客户为中心的时效优势，货物中途无停留的安全优势，货物配载的信息优势和通达全国的网络优势，吴江物流行业发展方向，为改善苏州南部地区国内配送业务小、散、弱的局面提供积极有效的途径。2013年中旬开通的华东-东盟跨境卡车航班专线以苏州为中心，辐射江、浙、沪周边城市。同时，卡车专线突破了空运限制，可承运电池、喇叭、马达等空运禁运物品，也可承运超重、超大尺寸等无法空运的货物。
吴江物流公路专线联盟的建立和运作，将吸引和集聚相关物流企业，逐步形成全国性的公路运输集散地，显著提升开发区物流中心在国内运输市场的影响力，进一步丰富吴江现代物流产业集聚区的内涵，助推吴江开发区南部经济板块的发展。