全国铁路建设目标年内将实现
- 2014-09-11 11:51:542641
来源:中国物流设备网
前8月全国铁路完成投资4050亿元
据了解,今年1至8月份,全国铁路已完成投资4050亿元,比上年同期增长近20%。完成固定资产投资超年度计划的50%,完成年度计划的比例是近年来好的。全年铁路建设所需资金已全部落实,可以确保铁路建设对资金的需求。
按照*关于进一步加快铁路建设的部署要求,2014年全国铁路建设有三大目标,即全国铁路固定资产投资8000亿元、新线投产7000公里、新开工项目64项。面对这样的繁重任务,中国铁路总公司采取强有力措施,全力以赴推进铁路建设。
新开工项目顺利实施。截至今年8月底,今年计划新开工的64个项目已批复46个,剩余18个项目前期工作进展顺利,近期即可批复,年内可以全部开工。新投产任务按期完成。截至今年8月底,已有拉萨至日喀则、南广铁路黎塘至梧州段、大西铁路太原至西安段等14个项目建成投产。从现在到今年底,还有沪昆高铁杭州至长沙段、赣州至韶关铁路、兰新铁路第二双线等一批铁路新线将集中建成投产。
这位负责人介绍,今年1至8月份,全国铁路完成的固定资产投资已超过年度计划的50%,完成年度计划的比例是近年来好的。按照目前的工作进度,年内完全可以确保全国铁路建设目标的实现。
中国北车今年动车组收入将同比增长40%
通常来讲,铁路行业主要分为铁路基建、铁路交通设备制造及铁路运营三个子行业。铁路运营子行业在目前客运受制于铁路公益性定位,而货运提价后在中国经济尚未完全企稳的背景下,面临货运量下行的压力,运营板块面对一定的经营压力。分析师认为,短期内直接受益的是铁路基建子行业,它将受益于政府的铁路建设刺激政策。
对于铁路基建板块,市场*人士认为,“铁路基建股符合低价、主板、国企等题材,目前开工项目剧增,尤其可关注动车组招标受益股”。有消息称,中国铁路总公司将于近日启动今年动车组招标,数量大约在300列左右,总规模约600亿元。从招标内容看,无疑中国南车和中国北车将成为本次招标大受益者。而据中国南车公司相关人士透露,近期南车的定单非常多,这源于国内高铁建成里程不断增加、动车组开行班次增加、高铁外交带来的国外订单等诸多因素。
而对于中国北车,瑞银证券分析师则预计,随着新一轮动车组招标启动,强劲的客流量增长对于动车组的需求形成有力支撑。受到新车交付反弹和维修业务增长的推动,预计中国北车今年的动车组收入将同比增长40%,毛利率将从2013年的17.2%进一步提高到17.8%,收入增长和毛利率的提高将带动净利润同比增长约30%。
铁路建设催开中西部发展之花
随着西部大开发的实施,运往西藏的物资大幅度增加,西藏原有的以青藏公路为主体的运输通道无论从运能、运量上,还是从运输的快捷、方便上,都远远不能满足经济发展的迫切要求。建设青藏铁路,是克服的交通“瓶颈”,加快青海、西藏两省区经济发展,促进西部大开发的客观需要。实施西部大开发战略的标志性工程——青藏铁路随即投入建设。由此可见,铁路建设对于一个地区的发展有着举足轻重的作用。青藏铁路为西藏的经济社会发展提供一个强大的运力支持,也进一步增加了内地和西藏紧密的联系和交流。
中部有肥沃的土地资源,是我国的粮食主产区之一;在能源原材料方面,山西、豫西,湖北、安徽等地有丰富的煤炭资源,区域也有在全国而言较为丰富的水资源;在装备制造方面,有很多叫得响的重工业城市,如武汉、长沙、株洲、郑州、太原、合肥、南昌等。中部崛起战略思想提出后,河南、湖北、湖南、江西、安徽和山西6省也加快了铁路建设的进度。
据了解,按照党*、*关于加快中西部地区经济社会发展的战略部署,近年来铁路总公司加大了对中西部铁路建设的投资力度,使铁路建设的重点向中西部地区转移。今年,兰新第二双线、大同至西安、杭州至长沙、南宁至广州铁路等中西部铁路重大项目将建成投产,蒙西至华中煤运通道、拉萨至林芝铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路等中西部铁路重点项目将开工建设。