青岛重工研发新型液压系统有效降低油耗
- 2014-09-12 10:26:223099
来源：中国物流设备网
此设计改变了原有的液压系统设计思想，将进口的轴向柱塞泵和定量马达改成双联齿轮泵和摆线齿轮马达，转速范围2～18转/分、扭矩5000Nm，与进口件主要参数相同，减速机由进口减速机更换为国产减速机，制造成本较原闭式液压系统降低了60%，而且可以有效提高整车可靠性，同时也可以减少发动机功率，降低燃料消耗。
青岛重工作为青岛重工建筑机械行业，一直被同行业模仿。小编获悉，在今年重工行业订单相对淡季的时候，青岛重工根据公司质量提升Q14活动的要求，对生产现场进行整理、整顿，切实提升了现场管理水平。
青岛重工特别要求，下阶段将重点开展的“Q14计划”两项工作：一是产品研发部门根据已发生故障模式进行缺陷分析，进而采取控制计划的可靠性设计模式。重视质量改进，特别是现有产品的提升。二是零部件部要开展关键、重点工序的工序能力指数分析(CPK值计算)工作，以提高产品产量与质量。
据了解，为推进“Q14质量提升计划”(简称“Q14计划”)，6月26日，青岛重工总经理王瑛波带领*层及相关职能部门对青岛重工生产现场逐个进行了现场评判，并视评判结果，实行奖优罚劣。公司要求各产品生产部门结合订单情况，在7月10之前完成挖掘机、液压系统、推板车、推板自卸、渣土自卸、搅拌车、环卫车精品车型的样车或样机。各产品生产部门确定订单后，按标准技术文件施工，加强过程控制，整车面漆化之前通知质量部，质量部组织产品研发、工艺、销售等部门进行评审;根据评审意见，进行改进，整机涂装后拍照留存，作为精品整车或整机标准;研发部门、工艺、生产根据评审意见完善相关的改进;质量部后期将产品精品成熟度列入Audit评审项目。
同时，针对外部故障成本责任分解比例和对外追偿率较低的情况，公司要求质量部要加快责任分解速度，提高对外追偿率;要求采购外协部、质量部尽快完善标准件、电器件备案制度，编制正式文件下发相关部门，相关部门要高度重视该项工作。
青岛重工建筑车部结合公司Q14质量提升活动的开展，也积极展开各项工作，对车间生产现场进行整理、整顿，并结合后期搅拌车面漆化生产装配的工艺要求，对生产现场的布局进行调整，增添相应的工位器具，以合理的工艺手段保证工件的合理布置及有序摆放。