高铁快递将打破现有快递行业固有格局
- 2014-09-16 09:15:182989
来源：中国物流设备网
在本次新增的高铁快递城市中包括青岛、成都、重庆、大连、厦门等，至此全国可办理“高铁快递”的城市达45个，这意味着青岛与其他44个城市间的货物可乘坐高铁快速到达，实现千里路途“当日达”“次晨达”“次日达”。
高铁快递业务设“当日达”“次晨达”“次日达”3个产品，在运输速度上比较有优势。高铁快递的诞生，为人们快节奏的生活提了速，也提了质。对普通百姓而言，多了一种选择，对生意人来说，高铁快递为他们赢得了时间。
在当今社会各种物价快速增长的情况下，铁路的客运、货运依然保持了低廉的价格，并没有因为处于高额负债的状态而放弃了社会责任和担当。高铁快递在这时横空出世，是市场化发展的必然趋势。高铁所具备的得天独厚的硬件优势，让铁路在保障客运之余兼顾物流产业成为现实可能。高铁快递的出现无疑将打破现有快递行业的固有格局。
相较于传统快递，高铁快递有着自己独特的优势。从运输过程看，高铁快递不受天气、交通等外在因素影响，只要运行计划安排妥当，便可准确快捷的将物品送达。从运输成本看，高铁快运虽较普通快递费用较高，但同比其他公司的当日达航空快递而言，成本则相对较低，且可运输的物品范围也较为宽泛。因此，高铁快运的出现对于邮递速度要求较高的客户而言，具有相当大的吸引力。
在物流竞争异常激烈的今天，在如此短的时间内，能够迅速占有一席之地，出乎了许多市民的意料。特别是运价高出其他运输方式几倍甚至几十倍的情况下，这更是让许多人感觉无法理解。但在姜基浩看来，有时候时间不是钱能买得来的。
“一箱活基围虾或者活鱼，打上氧能够存活四五个小时。从大连运到哈尔滨，如果保证海鲜不死，用公路运输可能来不及，用民航运输，不确定因素太多，也无法保证时间。而准时准点的高铁快运自然是许多客户的。”姜基浩说，进入9月份，随着休渔期结束，运输海鲜量明显增多，而其中许多客户尤其是饭店在订购时明确表示，海鲜要活的。
铁路走向市场，自然就要面临巨大竞争，服务质量在当今社会已被放到与产品质量同等重要的位置。高铁快递还应完善相应的配套服务设施，快速构建符合快递业务特点的运营体系，并建立以铁路为主，辅以公路和航空相配合的综合运输网络，充分发挥经济和时间优势，努力降低成本，争取电商客户，使之成为老百姓理所当然的快递。
高铁快运的迅速崛起，是否会改变我市整个快运市场的格局?大连一位快递公司负责人认为，短期内高铁快递不会给他们带来太大的影响。“就目前来说，快递公司有近80%的业务来自淘宝等其他购物网站，但是，高铁快递的价格就跟它的速度一样‘高大上’，对现在拼价格、降成本的网络卖家来说，是不会把它作为业务的。”
“‘高铁快递’定位是商务型，换句话说，做的是中市场，对目前‘四通一达’暂时不会有影响，未来应该会有合作空间。”一位从事物流多年的业内人士表示，由于目前高铁快运只能实现站到站服务，不能送货到家是它的短板，因此，从短期来看难以撼动目前快递市场现有的格局。