八桂货物快运解决铁路运输散货发货难问题
- 2014-09-19 09:22:443150
来源：中国物流设备网
“八桂货物快运”列车由专门的货物快运列车承担，由6辆棚车、2辆行李车、1辆宿营车编组而成，按照“定车次、定时间、定编组、定区段、定停站”的方式开行，运行速度高100公里/小时。
八桂货物快运解决铁路运输散货发货难问题
“八桂货物快运”以南宁为中心，分别开行东环、西环、南环、北环4对列车。东环列车经湘桂线、黎湛线、河茂线运行，途经南宁南、黎塘、贵港、玉林、茂名、湛江等17个站，运行1069.5公里、31.17小时;西环列车经南昆线运行，途经南宁南、隆安、平果、田东、田阳、六塘、百色7个站，运行443.2公里、14.33小时;南环列车经南防线、钦北线运行，途经南宁南、吴圩、钦州、防城港、合浦、北海6个站，运行533.41公里、11.5小时;北环列车经湘桂线运行，途经南宁南、六景、来宾、柳州北、洛埠、雒容、鹿寨、永福、桂林北、兴安等19个站，运行1036.4公里、31小时。9月下旬，南宁*还将开行往云南、贵州、四川、重庆方向的货物快运列车，为散货流通提供跨区域的物流服务。客户通过铁路客服人员上门、12306客服电话等渠道，灵活选择“门到门”、“门到站”、“站到站”、“站到门”等多种方式办理货物快运业务。
“八桂货物快运”列车的开行，改变过去铁路货运只办理大宗和整车运输业务的状况，真正解决铁路运输“散货发货难”、“到站后一公里”等问题，为零散货物和小批量货物提供了的综合物流服务，既满足客户灵活分散的运输需求，也为物流企业提供安全快捷的绿色物流大通道，对广西加快发展现代物流业，降低社会物流成本，促进节能减排和环境治理，提高北部湾经济区、西江经济带、桂西资源富集区等区域经济社会综合竞争力，将发挥重要的促进作用。
据了解，运价低是铁路货运的优势，过去主要针对大件、整车货运，时效慢一点，客户也能接受。而新开行的铁路快递提了速，对货物也是“大小通吃”，客户可以选择自送自提或委托送货上门等多种形式，客户只需打电话到12306就能办理。铁路货运快递这样做，目的只有一个，就是抢滩小件快递市场，从物流货运的盘子里分一杯羹。
与竞争相比，物流公司更盼望的是与铁路的合作。记者了解到，当天经X815次运送遮阳伞的就是一家物流公司，该公司工作人员小叶告诉记者，公司想体验一下，铁路货运快递改革，到底会有哪些优惠，在时效和服务方面有什么改观。如果效果好，将考虑展开*的合作，将物流一部分公路运输换成铁路快运。
吴天荣说，目前宁铁开通了普速列车的货物快运，而他更期待广西能像北京上海等发达城市那样，开通跨省、远程的高速动车快递业务，“去北京也才十几个小时，还比航空便宜。如果是那样，我们会考虑将航空的快递转到高铁运输”。
记者从南宁*了解到，宁铁近期只有扩大区内和出省普速列车货物快运的想法，暂无开展高铁快运计划。据介绍，9月下旬，南宁*将开行往云南、贵州、四川、重庆方向的货物快运列车。之后，将优化调整运能运力，开行往梧州、贺州、河池、崇左等地的货物快运列车，完成广西14个市的货物快运全覆盖，同时与全国各地铁路货运联网对接，完成跨省快递的铁路运输。