今年泰州靖江港吞吐量或将突破亿吨
- 2014-10-08 13:49:512907
来源：中国物流设备网
数据统计，到9月底靖江港进出港船舶58255艘次，船舶载货量达到6217万吨。预计年底吞吐量突破亿吨。目前，港口经济占靖江市经济总量的70%。去年，港区完成货物吞吐量9013万吨，同比增长17.8%。利用港口资源，该市坐拥南美木材、巴西大豆、印尼棕榈油、澳洲铁矿石、英国BP的化工原料等众多境外资源。以万林木业码头为基础，靖江港已经成为省木材进口示范口岸。该市以实现经济口岸全线开发和拉长产业链为目标，计划通过培养一批“国”字头的规模港口码头，进一步提高码头“单兵作战”能力和行业竞争力，扶持建成一批行业“单打”;组织相关企业赴重庆、宜昌等长江中下游港口沟通联系，积极与上游港口结成战略合作伙伴，并与重庆港结成“姊妹港”，使靖江港腹地延伸至长江中上游，成为长江中下游重要的区域性港口物流基地。
根据靖江市港口局规划建设科科长顾松涛表示，靖江港口呈现“四高”特点：
首先，规划起点高。2007年，靖江市即委托原*规划设计院充分调研靖江区位、产业特色、岸线资源条件、腹地经济等情况后，编制了《靖江港总体规划》和《泰州港靖江港区新港作业区控制性详细规划》，将靖江港定位为“发展现代物流业和规模化临港工业，并以件杂货和临港产业所需能源、原材料运输为主的综合性港区”，为其定下可持续发展的长远目标。
其次，项目引进质量高。2007年7月，靖江市委、市政府明确，其后10年，要将靖江港建设成“长江下游重要的综合型大港，长三角具竞争力的江河海换装和水公铁连运功能的中转港口，建设性制造业基地”。循着这一思路，目前，船舶修造、粮食、木材等临港产业在长江岸边不断集聚，港口货种由低附加值的矿建材料向高附加值的木材、粮食、油品等不断转变。
其三，港口建设水平高。靖江坚持“深水深用，浅水浅用”，合理、科学、集约使用港口岸线。比如定下“死杠杠”：每100米深水岸线投资额度不低于1亿元;项目空间布局实行产业链纵向“T”形布置，形成“码头、仓储、加工、贸易”四位一体的现代化物流和制造业体系。
后一点，港口配套设施规格高。近几年，靖江港先后投资2亿元，实施了较为完善的疏港体系及海事、航道巡航执法等基地，新建了12号海轮锚地，并组建了长江*中心靖江*站、长江靖江航道管理处等专业服务机构。