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9月中国出口集装箱市场:欧地运价继续疲软

2014-10-22 15:40:262790

来源:中国物流设备网

  导读:2014年9月,中国出口集装箱运输市场总体行情出现回落,多条航线虽在月初取得推涨成功,但由于缺少后市货量支撑及航商运营策略等原因,市场运价在月内逐步下行,其中欧地运价继续疲软。数据统计,9月26日,中国出口至欧洲航线运价指数为1383.05点,较上月同期下跌4.5%。

  欧洲航线,9月份陆续公布的多项经济指标显示区内经济复苏进程出现波折,其中9月消费者信心指数初值降至-11.4,已连续4个月下降,市场基本面继续走弱导致市场运输需求疲软。运力供给方面,据Alphaliner统计,截至9月初,远东至欧洲航线配置运力达41.8万TEU,比上月增长约1.9%,比去年同期增长4.4%。受到来自供强需弱两方面的压力,月初涨价动力不足,之后市场运价以平均每周100美元/TEU左右的速度下行,至月末,部分航次低运价已跌至700美元/TEU,逼近去年同期水平。9月26日,中国出口至欧洲航线运价指数为1383.05点,较上月同期下跌4.5%。

  地中海航线,一方面该地区主要国家经济恢复乏力,另一方面区域内地缘政治紧张,致本月内市场货量表现平淡,船舶平均舱位利用率在90%上下震荡。各航商为提升各自装载量而不断回调市场订舱运价。9月26日,中国出口至地中海航线运价指数为1603.12点,较上月同期下跌7.5%。

  根据2014年8月份中国出口集装箱运输市场分析报告显示,8月欧洲航线,欧元区经济复苏步伐出现放缓迹象,部分核心国家经济景气程度、制造业采购经理人指数、消费者信心指数等多个指标出现下滑,拖累欧洲航线总体运输需求增长乏力。

  运力方面,受新船到期交付影响,多数航商仍延续运力扩张策略,据Alphaliner统计,截至8月初,远东至欧洲航线平均周舱位供给量达38.2万TEU,比上月同期增长约1.5%。市场上运力供大于求的矛盾进一步显现,船舶平均舱位利用率仅维持在90%以上。受此影响,尽管航商于月初时积极推动运价上升,但涨后周市场运价即出现较为明显的回落态势,至月末多数航次运价降至1000~1100美元/TEU之间,不但跌去了月初的涨价成果,较7月末涨价前水平也有所不及。

  8月,中国出口至欧洲航线运价指数平均值为1460.6点,仅较7月平均微涨1.0%。地中海航线,正逐步进入传统夏季出货高峰的尾声,运输需求开始降温,船舶平均舱位利用率基本在90~95%之间。由于7月末运价基数相对较高,因此各大航商月初的涨价计划执行力度不强,且涨后运价呈现单边下行态势。8月,中国出口至地中海航线运价指数平均值为1724.0点,较上月平均下跌1.3%。

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