天津港扩容无水港 将形成区域港口新格局
- 2014-11-13 10:08:342733
来源：中国物流设备网
据了解，此次资源有效整合，将进一步推进区域内港口经营主体跨区域合作，充分发挥天津港集团航线、技术、品牌、管理、政策优势和河北港口集团大宗散货服务等资源优势，做大做强港口产业规模，提高港口集团经济体量，实现港口集团的优势互补、合作共赢，推动京津冀区域经济协调发展。
据悉，随着京津冀协同发展不断推进，天津港近期将在河北唐山、廊坊，天津静海、武清等地新建无水港;北京朝阳无水港也即将搬迁扩建。港口的交通、口岸、保税等丰富功能和服务向京津冀区域更深更广泛地延伸，密切三地经济联系。
据统计，去年，京津冀地区集装箱货源已占到天津港的80%以上。其中，无水港为天津港带来了28.2万标准箱的货物，同比增长45%。天津港设立在京津冀地区的无水港已成为三地区域发展的门户、扩大开放的重要平台。
除了“无水港”扩容外，随着京津冀一体化进程推进，区域内港口合作也在持续推进。刚刚由天津港集团、秦皇岛港股份有限公司分别持股50%新成立的渤海津冀港口投资发展有限公司，今后将建立利益共享的合作机制，更好地统筹规划、错位发展，形成布局合理、发展协调的区域港口新格局。
据了解，天津港是在淤泥质浅滩上挖海建港、吹填造陆建成的世界航道等级高的人工深水港.目前，天津港主航道水深已达21米，可满足30万吨级原油船舶和上*的集装箱船进出港。2013年天津港货物吞吐量突破5亿吨，集装箱吞吐量突破1300万标准箱，成为中国北方个5亿吨港口。2014年1月1日，中国条人工开挖的复试航道在天津港正式通航。
根据天津港的地理位置、腹地经济发展需求以及在我国和区域综合运输体系中的地位和作用，天津港是我国沿海主枢纽港和综合运输体系的重要枢纽，是京津冀现代化综合交通网络的重要节点和对外贸易的主要口岸，是华北、西北地区能源物资和原材料运输的主要中转港，是北方地区的集装箱干线港和发展现代物流的重要港口。天津港的发展将为北京市和天津市全面建设小康社会、发展现代化都市圈和基本实现现代化服务，为京津冀地区基本实现工业化、优化生产力布局和加快产业结构调整升级服务，为天津市、北京市经济和社会发展及对外开放服务，为华北、西北地区外向型经济发展和能源、原材料及外贸物资运输服务。
随着腹地经济的发展，天津港应具备运输组织、装卸仓储、中转换装、临港工业、现代物流、口岸商贸、保税加工及配送、航运及市场信息、综合服务等功能，并将逐步发展成为设施*、功能完善、运行、文明环保的现代化、多功能的综合性港口。
在京津冀协同发展的战略背景下，天津港在京津冀区域的无水港建设正式进入扩容升级阶段。昨日记者从天津港集团获悉，天津港近期准备在河北唐山、廊坊，天津静海、武清等地新建无水港;北京朝阳无水港也即将搬迁扩建。