中远集团将打造地中海地区大港口
- 2014-11-25 15:21:042852
来源：中国物流设备网
报道指出，中远集团的投资是希腊近几年来成功的私有化案例之一。尽管一些希腊相关人员批评称，从中国企业在许多发达国家的资源竞标上出价过高，搅乱了市场管理。但工业动向监测专家仍然指出，中远集团对比雷埃夫斯港口的改造的实际操作的成功是有目共睹的。
据悉，在中远注资之前，比雷埃夫斯港一直饱受工业衰退和希腊旷日持久的债务危机的影响，面临效率低下和设施老化等问题。2008年，在中远集团到来之前，其运输量仅为43万多只集装箱。而在去年，其运输量增长了6倍，超过300万只，其中80%要归功于中远集团。另外，中远集团建设新集装箱码头，也将为本地人民提供了1000个就业岗位。
作为一家中国的跨国公司，中远很早就注重承担广泛的“企业公民”责任。中远集团明确提出自身的使命为“逐步发展和确立在航运、物流和修造船领域的地位，保持与客户、员工和合作伙伴诚实互信的关系，大程度地回报股东、社会和环境”。2001年，中远集团建立起了包括环境管理体系、职业安全卫生管理体系在内的综合管理体系，成为中国中国获得三大管理体系认证的企业。2004年，中远正式加入联合国“契约”计划，更加自觉和积极地践行“契约”十项基本原则并努力实现可持续发展。中远集团可持续发展报告连续四年被联合国契约评为了典范报告，成为连续四年登上契约典范报告榜的亚洲企业。
另外，中远集团拥有丰富的物流设施资源，控制各种物流车辆超过4000台，包括具有289个轴线、大承载能力达8000吨的大件运输车，堆场249万平方米，拥有和控制仓库297万平方米，在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供高附加值服务，为青藏铁路、天津空客、印度电站等中国外多个重大项目提供物流服务，创造多项业界记录。据中远集团2012年资料显示，该集团在中国的多家船舶修造基地，拥有含30万吨级、50万吨级的各类型船坞16座，业务涉及大型船舶和海洋工程建造、改装及修理，生产设备装配水平、生产管理水平中国，技术能力、生产效率及生产成本等指标居世界前列。年修理改造大型船舶500余艘，年造船能力840万吨，是中国大的修船企业及技术*的造船企业。
截至2012年，中远集团已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构，员工总数约13万人，其中驻外人员400多人，外籍员工4000多人，资产总额超过3000亿元人民币，海外资产和收入已超过总量的半数以上，正在形成完整的航运、物流、码头、船舶修造的业务链。