2030年山东综合运输通道或全面形成
- 2014-12-11 13:36:362793
来源：中国物流设备网
意见提出，到2030年，山东省以快速铁路、高速公路为骨干的“三横四纵”综合运输通道全面形成，铁路快速客运网、双核辐射城际交通网基本建成，普通铁路网、高速公路网、普通国省干线公路网、油气管网更加完善，“一纵三横”内河航道网络初步形成，综合交通枢纽、港口和机场布局基本完善，形成安全、便捷、、绿色、经济的现代综合交通运输体系。
根据意见，纵向重点构建滨临通道，提升京九通道，完善青烟威日、京沪通道;横向重点提升济青通道，完善菏兖日、德龙烟威通道，尽快形成完善的“三横四纵”综合运输通道，着力建成以干线铁路和高速公路为主，以普通国省道公路为辅，水运、民航、管道为补充，各种运输方式优势互补，具备快速客运和大能力货运功能的综合运输大通道。
意见还提出，加强智慧交通建设。加快推进交通信息化、智能化建设，充分运用移动互联网、物联网、车联网、北斗系统、电子支付等技术手段，对交通领域进行、全过程管控支撑;完善综合运输信息服务系统顶层设计，打破地区、行业分割，建立不同运输方式之间的信息共享机制，推进与相关信息平台间的数据交换，促进信息资源共享共用;构建综合运输公共信息平台，实现交通基础设施、应急管理和运营服务的一体化。
据了解，至2020年，“三横四纵”综合运输通道基本完善，双核辐射城际交通骨干网初步构成;“四横四纵”货运铁路网、“五纵四横一环八连”高速公路网全面建成，快速客运铁路网建设全面启动，京杭运河东平湖以南段改造完成，油气管网基本形成，济南、青岛综合交通枢纽基本建成，主要港口功能明显提升，地区性港口初具规模，机场布局基本形成，多层次、一体化综合交通网初步建成。
至2030年，全面建成“三横四纵”综合运输通道。届时，济南两小时内可通达各设区市，两个半小时内通达周边省会城市;济南、青岛实现一小时通达;各设区市与其所辖县(市、区)基本实现一小时交通圈;所有县(市、区)、港口、机场等规划节点30分钟进入高速公路网。
今后一段时间，山东将重点完善综合运输通道、构建济南青岛双核辐射城际交通网、强化综合交通枢纽。至2020年，快速铁路通达除滨州、东营外的所有设区市，50万人和20万人以上城镇通达率分别达到80%和60%，覆盖全省70%的人口;运输机场服务覆盖率95%;除长岛外，高速公路通达所有县(市、区)和10万人以上的城镇;5万人以上的城镇(不含长岛)至少一条高等级公路连接;新型农村社区至少一条等级公路连接;沿海主要港口实现铁路、高速公路集疏运;运输机场至少一条一级以上公路通达，有条件的实现与轨道交通的连接;市区人口100万人以上的城市实现中心城区500米范围内公交站点全覆盖。