浅析如何做大做强江安现代物流业
- 2014-12-11 16:12:002914
来源：宜宾新闻网
一、江安物流港在宜宾临港区独特的区位优势。
在现代物流业发展尚处于起步阶段之际，依托宜宾立体综合交通运输体系的初步形成，2010年宜宾被列为国家公路货运枢纽和全省二级物流节点城市，2013年被列为“四川省现代物流试点示范市(州)”。白沙组团主要建设物流存储、运转、转发中心及各项物流基础设施工程，南邻四川宜宾港志城作业区，北靠宜南快速通道的四川宜宾经济开发区临港物流中心，项目占地约833亩，主要建设物流存储、运转、转发中心及各项物流基础设施工程。其拥有川南规模大生产资料市场：四川宜宾经济开发区白沙组团生产资料市场项目，宜南快速通道从项目区宜宾港物流中心宜宾港分为翠柏港区、南溪港区、江安港区、新市港区4个港区， 涵盖志诚、白沙等11个作业区。规划港口可利用岸线75.7 公里及其陆域。港口区内新建大型物流中心通过宜南快速通道直接连接宜泸渝高速公路贯通江安全境，区位优势明显，交通尤为便利。江安港区位于四川宜宾经济开发区位于白沙组团南部，地处长江临港物流中心南部门户要冲，北近四川宜宾港志城作业区，南靠宜南快速通道，通过宜南快速通道直接连接宜泸渝高速公路，区位优势明显，交通便利。
在此形势下，作为四川出川“南大门”宜泸交界结合部具有“川南门户”之称，特别是四川沿江经济带的重要县域和通江达海交通枢纽中心的江安县，拥有发展现代物流业的巨大优势和广阔空间，必须抢占先机, 超前先行,依托川南区位与水陆交通优势，着力占据物流业发展的制高点。目前，全县物流业规模效益呈现迅速提升的强劲势头，由于营运业主体不断壮大，重点物流项目持续推进，县域物流业整体发展水平得到不断提升。但在诸多因素的制约下，仍存在现代物流观念落后，物流业发展与我县GDP地位不相适应，物流信息化建设严重滞后，物流装备陈旧，物流业缺乏整体规划等种种突出矛盾和问题。
二、构建江安现代商贸物流中心的基本框架。
在清醒认识本县物流业发展条件和存在问题的基础上，依托宜宾临港经济区，为了推进县域现代物流业健康快速发展带来新的机遇与高速发展时期，全县上下还需站在打造全县经济新的增长点和支柱产业的共识出发，高度重视现代物流业发展。
首先，发展现代物流业整体工作在推进过程中务必形成合力，全社会都要营造关注、关心“江安建设长江上游商贸物流中心”的积极氛围，转变传统储运旧观念，倡导现代物流新理念，努力为全县现代物流业和物流市场发展创造良好的外部环境。全县推动现代物流业发展，为了使工作形成合力，在县委、县政府，以及江安县建设长江上游商贸物流中心*小组，江安县临港经济建设*小组强有力*和重视下，由县政府物流办作为总牵头和总协调，相关部门如县*、经信委、*、交运局、*、各乡(镇)物流主管部门等部门积极配合，通力合作，形成合力。
其次，是在整合全市物流资源，推进“物流信息化”上下功夫。现代物流与传统储运的大区别，主要在于现代信息技术和管理手段的应用。着力整合物流资源，就必须加快推进物流信息化步伐。建立物流信息资源共同开发利用机制，在全县物流公共信息平台、行业物流信息平台和企业物流信息系统规划建设三个方面入手，整合、开发、应用全市“货、车、船、人、企业、市场”等物流要素，形成具有临江特色的物流信息交换平台，实现全县物流资源的互联互通与共享。
第三，是着重培育本县现代物流市场和第三方物流企业。充分发挥财政专项资金“四两拨千斤”的作用，落实市级物流发展专项资金对物流基础设施、物流市场及主题培育、物流行业研究、物流人才培养等方面的扶持，实现江安现代物流业发展“传统储运——现代物流、铁路运输——铁路物流、航空运输——航空物流”的转变、升级和跨越。
三、做大做强江安现代物流业的发展走向。
做大做强本土骨干物流企业，鼓励和引导工业园区物流、天原化工物流等本土企业加速向现代物流企业转型，积极培育发展第三方物流企业;鼓励和引导县内众多的中小微型工商企业和农业企业，分离非核心物流业务，“积少成多，集腋成裘”，转包或分包给我市第三方物流企业，由第三方物流企业提供更好、更、更低廉的现代物流服务。同时，大力开展“物流项目招商”，引进更多更强的国内物流企业，引进大型制造、商贸企业在宜宾增设物流网点，提升全县现代物流业发展整体实力和市场竞争力。同时，加强行业协会功能，发挥规划作用。县内将尽快成立“现代物流协会”，通过行业协会指导物流行业发展，深入物流企业调研，及时协调和解决物流企业发展中的“短板”问题，配合政府部门，为县域物流企业和物流市场大力引进、培养更多的、急需的物流人才和信息化人才。充分发挥“物流规划作用”，分层次、分轻重缓急推进《江安港物流园区专项规划》、《工业园区物流中心规划》、《天原化工物流发展规划》等系列物流规划的编制到位与贯彻落实，确保实现预定目标。