河北省港口通过能力稳居*三位
- 2015-01-04 14:53:582780
来源：中国物流设备网
河北省三大港口全部跻身亿吨大港，亿吨大港数量与辽宁、山东、广东并列。唐山、秦皇岛两大港口进入全国沿海规模以上港口*名。唐山港2014年货物吞吐量达到5亿吨，位居全国规模以上港口第四位。
与此同时，港口结构调整成效明显，“一煤独大”格局逐步得到改善。目前，我省港口煤炭及制品货种吞吐量较“十一五”末增加了1.39亿吨，由占全省货物吞吐量的70%降至59.9%。而集装箱继2013年10月11日历史性突破100万标箱之后，呈现跃升趋势，2014年突破180万标箱，同比增长38.5%。
物流是港口与腹地联通的纽带。河北省提出，以京津冀协同发展为重点，加快编制和完善港口物流园区、内陆无水港布局规划。支持省内港口企业以主要货种为基础，打造集装箱、煤炭、矿石、钢材等大宗货物专业化物流产业链。支持省内大型骨干企业以钢铁、石化、装备制造等主要产业为依托，打造一批具有较强竞争力的临港物流园区。对接京津，增强服务功能，开拓农产品、食品等冷链物流运输业务，全面提升港口服务区域发展水平。鼓励港口企业与国内外大型专业物流公司或物流园区的合资合作，做大做强港口现代物流业。
为加强沿海港口的集疏运通道建设，河北省提出，铁路方面，加快张唐铁路建设和朔黄铁路扩能，重点推进唐曹、水曹、承秦等铁路项目开工。公路方面，重点建设京秦二通道、曲港、邯港等高速公路及遵曹、黄骅港疏港路等普通干线公路，建成沿海港口与铁路、干线高速公路、国省道、工业园区之间的快速、顺畅综合运输通道。
小编还获悉，近日，河北省提出，与天津港合力打造北方航运中心，形成“双核”，建成综合贸易大港，秦皇岛港、黄骅港依托“双核”，向多功能现代化大港转变。通过完善“一次申报、一次查验、一次放行”模式，促进津冀港口贸易便利化。
以天津港、唐山港为中心，共建港口、航运信息网络，实现各港间信息共享;建立港口企业合作一个“联盟”。鼓励省内大型港口企业与天津港建立利益共享机制和港口联盟，采用合资、合作等方式组建港口公司，重点开发经营集装箱、件杂货等港口码头项目。
通过津冀港口协同发展，力争到2020年，津冀港口群吞吐量突破22亿吨，集装箱吞吐量突破3000万标箱。河北港口以煤炭、矿石、石化等能源运输为主，兼顾发展集装箱，重点支持天津港发展集装箱业务，建成布局合理、分工明确、规模大而强、服务好而优的大港口群。