我国中卡市场需求创近5年同期新低
- 2015-01-22 09:56:043971
来源:中国卡车网
● 销售情况分析
1、卡车销售情况分析
来自中国汽车工业协会(下简称“中汽协”)的统计,2014年我国卡车(含底盘,半挂牵引车)累计实现销售3184406辆,同比增长-8.92%。卡车细分市场与上年同期相比,除微卡完成53万辆与上年同期持平之外,其余全部下降。其中,中卡市场依然是卡车细分市场下降的重灾区,全年完成销售24.8万辆,同比降幅超过13个百分点;轻卡完成166.3万辆,也遭遇了下降,速度慢于中卡市场1个百分点;重卡完成74.4万辆,同比微降3.89%,和微卡一起共同成为支撑国内卡车市场的主要力量(详见表1)。
2014年季度细分到第四季度,在柴油车国Ⅳ排放标准全面执行的前夜,市场并未如人们预期的那样出现好转。全季度完成卡车销售77.3万辆,同比也遭遇下降,且幅度超过10个百分点,其中,重卡完成16.2万辆,同比遭遇20%以上的下降,成为第四季度卡车细分市场下降的重灾区;中卡完成6.7万辆,出现了久违的暖阳,同比增长2.99%;轻卡完成40.4万辆,同比降幅超过13个百分点;微卡完成14万辆,同比增速超过12个百分点,和中卡共同成为支撑第四季度卡车市场的主力车型。
表1 2014年1~12月份国产卡车细分市场销售情况表 单位:辆,%
2、中卡市场走势分析
中卡(含底盘)分月销售情况看,2014年12个月份中,除2月和11月两个月的销量比2013年同期分别多销3038辆和2230辆之外,其余10个月的月销量低于上年同期,其中的3月、5月、6月、7月、8月、9月、10月和12月等8个月的月销量甚至创近5年同期新低(详见图1)。
3、中卡细分市场销售情况分析
中卡细分市场全面下降,整车下滑的速度快于底盘。中汽协统计数据显示,2014年1~12月份,整车完成150278辆,同比增长-14.56%,底盘完成97561辆,同比增长-12.06%。
中卡细分市场季度细分到第四季度,中卡整车完成销售43474辆,与2010年、2011年、2012年和2013年同期相比,分别增长2.50%、 -21.05%、-27.27%和7.95%;中卡底盘完成23507辆,与2010年、2011年、2012年和2013年同期相比,分别比增长16.58%、5.71%、-19.91%和-5.07 %。2013年第四季度中卡底盘销量同比增速创在此之前3年第四季度同期新低。2014年第四季度,中卡底盘市场的下滑仍在继续,只是速度同比有所放慢(详见图2)。
● 中卡市场竞争分析
1、中卡整体市场竞争分析
2014年1~12月,中汽协统计到的有中卡销量的企业有17家(东风南充新加盟企业销量太少,未被列入),前8家累计销量均在万辆以上(详见表2)。其中,东风累计完成6.4万辆,继续独霸行业,但全年销量与市场份额遭遇双下降,销量同比下降超过20%,市场份额下降超过2.5个百分点,其中第四季度完成1.4万辆,降幅进一步扩大至29.23%。一汽解放全年完成5万辆,与上年同期持平,*二,市场份额提升了2.42个百分点,其中第四季度完成1.1万辆,同比下滑加速至20%以上。两家企业合计完成113379辆,市场份额合计45.75%,微降0.02个百分点。
行业排名在第3~8位的中国重汽、力帆、庆铃、江淮、现代、福田等6家企业累计销量介于1万辆和4万辆之间,6家累计销量合计达到110613辆,市场份额合计44.62%,几乎与两大传统中卡企业平分天下。
6家企业全年销量呈现3增3降。如中国重汽(5.07%)、重庆力帆(15.02%)和庆铃(2.79%)等3家累计销量同比实现增长,三者的市场份额也分别收获1个以上百分点的增长;与此同时,江淮(-26.15%)、四川现代(-20.18%)和福田(-9.51%)等3家累计销量同比呈现下降,前二者的下降幅度在20%以上,该3家企业市场份额的增减不到1个百分点。
季度细分到第四季度,6家企业中,中国重汽(21.65%)和力帆(214.93%)2家企业第四季度总销量同比实现快速增长,其余4家全部下降。其中,四川现代(-20.91%)和福田汽车(-24.91%)2家同比降幅在20%以上,江淮(-32.5%)同比降幅甚至在30%以上。
表2 2014年1~12月份国产中卡生产企业中卡(含底盘)销售情况表 单位:辆,%
行业排名方面,排名行业前6的格局没有改变。稍有变化的是排名在6~10位的几家企业。其中,在唐骏欧铃退出行业*争夺的同时,成都大运挤进了*到第9位,金杯由上年的*7向后退至第10,四川现代和北汽福田各向前进1位到第7、第8位(详见表3)。