马尼托瓦克起重机树立行业新标准
- 2015-02-02 15:28:134103
来源：中国物流设备网
格鲁夫GMK6400全地面起重机
2010年，马尼托瓦克格鲁夫在BAUMA2010上展出了2款新的6桥全地面起重机：GMK6300L和GMK6400。两台车一经推出便广泛吸引了世界吊装界的关注。在“发展不同种类的机器以满足不同工作环境的需求，而不是单一模式妥协的解决办法”的企业理念下，这两台新车，尤其是GMK6400成为了马尼托瓦克-格鲁夫的*车型，经久不衰。
马尼托瓦克格鲁夫GMK6400全地面起重机
作为台6桥400吨的起重机，格鲁夫GMK6400树立了一个新的行业标准。首先，6400运用了单引擎为底盘和上车结构提供动力，其次是起重机的MegaDr系统，还有自行装置MegaWingLift系统和节油装置。虽然这一系列理念在全路面起重机上不是新鲜的，但是在这种尺寸的产品上采用这种方式还是*。
大吨位的单引擎吊车是AC1000，GMK6400的设计解释是在回转、变幅的时候上车发动机的转速较高，而且很多时候起重机上车发动机运转只是为了给空调等电气元件供电，所以实际上并不省油;用下车发动机来提供起升用动力而用非工作的时候另外一台小的柴油发电机来提供电力——这样可以把节省出来的重量用到更需要的地方。
此外，GMK6400的主要目标是进行重大件的吊装，他可以有60米的主臂和79米的塔式副臂以及格鲁夫MWL自安装超起系统。这个系统英文全名叫MegaWingLift超级提升装置系统，是格鲁夫的。这种系统需要辅助起重机来安装，将会花费更多的时间来完成更多的方法。然而在GMK6400全路面起重机上，MegaWingLift系统将在20分钟内自行装置完成。
后在底盘上，格鲁夫将MegaDrivehybriddrivesystem应用于低速行驶状态，这种装置应用是在MAN的卡车上，简单的说就是把4.5轴的轮边装上小的液压马达，当在低速恶劣的工况的时候，他能提供额外的驱动力来共同驱动起重机行走，这样减轻了传动系统的压力，延长部件寿命，当然也更加的节省燃料了。
MCT200塔式起重机
MCT200塔式起重机的大起重量是10吨，臂端大吊重1.75吨，大起重臂长度为65米。Mani鄄towoc公司区域塔吊产品经理LeongKwongJoon说，随着越来越大的工期压力，MCT200上市将吸引展会上更多塔机用户的注意力。
“在中国以及亚洲其他地区，我们正看到承包商想要在工地安放更多塔吊，以加快施工进度”。他说，“由于平头塔机的顶部没有塔帽，因此平头塔机更加易于安放。起重机的整体工作高度不需要这么高，而且安装更方便快捷。因此，我们预计用户在上海宝马展上对新款MCT200和MCT80平头式起重机会有浓厚的兴趣。”
MCT80起重机
MCT80比MCT200小。它的大起重量是5吨，臂端大吊重1.1吨，起重臂长52米。MCT80起重机实用且非常方便运输，塔身以上部分可以仅用2辆卡车进行运输。为了方便现场装配，起重机交付给客户之前在工厂中严格地进行过预装配。这意味着整个塔吊上部结构仅用两个部分进行连接。和MCT200一样，MCT80起重机能够作为内爬式起重机进行操作，它可以在施工中竖立于建筑物内，安装在1.2米标准节上，内爬式大独立式高度为33.2米。