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“中国制造2025” 将促进汽车行业发展

2015-03-10 15:29:183450

来源:中国物流设备网

  导读:政府工作报告中带来了一个新名词“中国制造2025”:要实施“中国制造2025”,坚持创新驱动、智能转型、强化基础、绿色发展,加快从制造大国转向制造强国。“中国制造2025”是从国家层面的战略规划,对增强了行业发展的信心,特别是汽车制造业。它将引导中国汽车业的转型升级结构调整,有非常重要的战略意义。



“中国制造2025” 将促进汽车行业发展

  德国、美国、日本等都是制造大国,但工业的发展也都有过程,早期的产品质量和品牌也不是很高,经过这么多年的发展积累了这么多的技术。实体经济的核心是制造业,而制造业的核心则是制造业。

  我国正处于转型结构调整的重要时期,现在面临劳动力成本的上升问题,尤其是传统制造行业将不再具备优势。合资制造产业回归欧洲美国,低端的劳动密集型往东南亚转移。长此以往,中国制造业将出现产业空洞化,“中国制造2025”的提出是对行业*的激励和鼓舞。

  *代表华菱星马董事长刘汉如认为,只要方向走对了,再过10年、20年的努力,中国制造一定会像德国制造一样享誉。首先,近年中国体制机制创新,政府为企业创造宽松的环境,再加上中华民族勤奋吃苦耐劳的品质,完全具备这方面的基础和条件。

  这次“中国制造2025”是由工程院、国家*,*历时1年半以上的时间进行论证,逐步修改完善,可能变成中国制造的纲领性文件,比以往的汽车产业政策会有更高的标准,对整个行业的发展、社会的进步起到很大的指导和的作用。

  据了解,2005年至2010年,中国汽车市场经历了一段快速增*,年均复合增长率曾高达35%,2011年后放慢至9%。但这只是个开始,业内预测今年车市同比将增长7%,2015年至2020年的汽车销量复合增长率也将维持在个位数,这意味着“微增长”将成为车市新常态。

  业内专家认为,我国汽车产销规模已经连续6年位居,即将迎来天花板,车企竞争将进入零和博弈阶段。而当一个行业进入低速增*后,企业的增长只能来自对其他车企市场份额的吞并,车市将进入丛林时代。

  自2014年起,反垄断纵贯汽车全产业链,今后还将持续深化,将成为行业新常态。另外,近几年汽车发展和能源、交通、环保的矛盾日益突出。越来越多城市推出限购限行政策,加剧了汽车供给和需求之间的矛盾,去库存化也将成为车市新常态。

  统计数据显示,2014年,中国汽车产销量双双突破2300万辆,汽车保有量超过1.3亿辆。自2009年起,中国汽车产销量连续六年蝉联。业内专家认为,2015年中国汽车市场在新常态之下将面临深度调整,产销量高增长态势将不可能延续,但汽车工业的快速发展给整体产业链带来了巨大商机。

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