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    叉车无载行驶发生侧翻的原因
由于叉车是工作在狭窄场所，其前部装有工作装置的工业车辆，为了满足这一工作特点，在结构上把前轮设计为驱动轮，并带有制动器；后轮为转向轮。从而提高其作业的灵活性以及通过凹凸路面时，能够保持车体的平稳性。
但是，这一结构却不利于防止叉车的侧翻。叉车无载行驶侧翻的典型案例：
某年5月29日，某公司购入了一台3吨叉车，6月2日开始正式启用，8月18叉车无载行驶时，向左发生侧翻，司机跳车，被翻倒的叉车护顶架砸伤后背，造成内脏破裂，送到医院后，司机死亡。事故发生后，经现场勘验和对叉车检测后确认与叉车侧翻有关的问题是：

　　该叉车结构上没有安装限速器；

　　由于发发动机转速很高，导致叉车的设计车速为21.8公里，而实测值却高达28.37Km/h，超过设计值30.7%；

　　据该部门*反映：他们单位的叉车司机开车都很野。

　　综上，分析该叉车发生侧翻的原因如下：
突然发现障碍物时司机一般会下意识地调整叉车行驶方向，叉车偏向，此时叉车受到离心力即侧翻力的作用，司机又下意识地踩了停车制动器，而制动产生的惯性力又促使了叉车的侧翻。

2防止叉车发生侧翻事故的措施

　　根据上述分析，防止叉车发生侧翻事故的措施有：

　　转向操作时，转弯时，要严格控制车速；

　　叉车发生侧翻时，踩制动只会加速叉车的侧翻；

　　侧翻若已发生时，司机千万不能跳车。
据统计，10宗叉车侧翻事故中，司机死亡和重伤4宗；司机在侧翻的过程中跳车逃生的5宗事故中，死亡3宗，重伤1宗，死伤合计占80%。在跳车逃生的5宗事故中，4宗是向叉车侧翻的同方向跳车，100%死伤，只有一例是向叉车侧翻的反方向跳车安全逃生，另外5宗事故的司机因没有跳车而安危无恙。

　　这说明在叉车侧翻的过程中跳车逃生是非常危险的，尤其是向叉车侧翻的同方向跳。侧翻发生时，不要惊慌，要慢打方向盘来调整方向，要用收油来减速，千万不能用驻车制动器来强制停车。
在此，佛朗斯提醒您，驾驶过程中，请您严格遵照叉车操作规程作业，切勿超载超限。避免事故发生，保障人身和财产安全，才能给您带来大的利益！