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　　本届中国冷链物流行业年会，主要针对发挥冷链物流价值，减少食品浪费；发展布局下一个以电商和冷链运输为核心的冷链物流五年快速发展期等行业发展问题进行讨论，以实现全面打造冷链运输网络，并进一步提升冷链运输运营效率。作为福田汽车战略业务品牌之一，福田奥铃在“技术、升级换代”的核心价值主张下，为冷链用户提供率、高可靠、低运营成本的冷链物流一体化解决方案，有效推动中国冷链物流行业发展。

　　

　　改变杂乱局面，满足冷链物流需求

　　

　　总体看来，当前我国冷链物流尚未形成完整的体系，从起点到消费点的流通、储存效率和效益还无法得到控制和整合。尤其是运输环节，冷藏车普遍使用率低。市面现有冷藏车由于选用使用不当、功能不合理，车型种类少、使用者需求不一以及改装现象严重等问题的存在，也导致冷链物流运输效果差，浪费严重。

　　

　　以生鲜电商为例，当前的生鲜电商市场因其巨大的市场价值正在受到越来越多资本机构的追捧，但是冷链物流却成为摆在生鲜电商平台发展的一大难题，如果不能解决这个根本性的障碍，生鲜电商也就难以成长壮大。

　　

　　不久前，国家*正式发布《道路运输食品冷藏车功能选用技术规范》等三份协议，并将于2017年1月1日正式实施。而本次年会更是对生鲜电商冷链运输发展问题进行了深度剖析，随着用户需求改变，以及国家对于冷链运输愈加重视，冷藏车选用体系势必越来越完善，这无疑将推动生鲜电商等冷链物流进一步发展。

　　

　　福田奥铃始终坚持“贴近市场、贴近终端、贴近客户”的原则，致力于我国中轻卡的发展，*以来所获成就*。针对我国冷链物流行业对于冷藏车的需求不一，福田奥铃推出了丰富的冷藏车产品，有L1800、L1995、L2200三种车身，3360、3800、4200、4500、4700、5200及5600七种轴距，货厢容积从10.5到40立方米，还可以针对个性化需求、针对不同客户量身定做。丰富的产品力无疑充分满足生鲜电商多样化需求，并将进一步促进生鲜电商等冷链物流行业快速发展。　　　

　　

　　保障冷链流通率，助推冷链运输开启新高度

　　

　　食品是冷链物流运输的主要品类，其中水产品和水果市场规模大，冷冻食品、乳制品和肉类虽然规模较小，但将有*增长潜力。公开数据显示，我国冷链综合流通率仅为19%。冷链运营效率太低，流通腐蚀率较高是国内冷链体系的弱点。以果蔬产品为例，每年约有1.3亿吨的蔬菜和1200万吨的果品在运输中损失，腐烂损耗的果蔬可满足近两亿人的基本营养需求。可见，保障运输时效、保证冷藏效果、降低运营成本从而提升运营效率是冷链物流良性发展的重中之重。

　　

　　福田奥铃与康明斯、采埃孚等合作伙伴深度联合、定向开发，使整车与零部件匹配，在提高承载能力的基础上加强了车身稳定性与安全性的保障。依托的配套体系资源将整车运行中的损耗降到了低点，在动力输出上实现了大化利用率，可谓、省时、节能，充分的保证了运营成本。此外，福田奥铃冷藏车均采用*冷藏车生产新技术、新工艺，具有保温性能好、外形美观、整体质量轻、强度高、无渗透等优势。箱体材料全部采用冷藏车*隔热复合板，能更好地保护厢内货品，并对制冷设备和管路进行隔热，可以减少冷量损耗和有害过热，从而达到保证冷藏效果的目的。充分满足当前冷链物流对于时效性、冷藏效果好以及运营效率高等需求。　　　

　　

　　在12月11日“福田之夜”招待晚宴上，福田奥铃相关负责人介绍：“*以来，福田奥铃结合市场终端客户，开发*冷藏保温系列车辆，应用双压缩机和单压缩机技术保证冷藏效果。并可针对不同行业用户量身订制，满足用户对高速率产品的需求。”此外，年会现场福田奥铃CTS超级轻卡的展示吸引诸多物流行业专家及物流企业围观。据悉，基于超级卡车平台的福田奥铃冷藏车将于明年投入市场，各大物流企业代表对此充满期待。相信，福田奥铃冷藏车将持续占据中国冷链物流行业，并中国冷链物流行业走向新时代。