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　　“生产任务增加了一倍，叉车司机却减少了一半，再不补充人实在没法干了！”“你们琢磨琢磨，每天多跑了多少路？有多少无效劳动？把每个‘问号’变成一项改善，问题就会得到解决。”
 

　　这是前不久东风商用车铸造二厂在开展业务交流的过程中，生产管理科的叉车司机与科长周庆炎的一段对话。
 

　　近，在铸造二厂三车间工作的叉车司机明显感到运输线路比以前近多了，不仅劳动强度降低了，油耗也减少了。这一变化源自于生产管理科对运输线路的改善和定置点的重新规划，他们已经成功地把一个“问号”变成了一项改善。
 

　　过去该厂三清工位进行抛丸作业后的空斗需要用叉车运到三清后院的定置摆放区，如果三车间鳞板需要用斗子就必须让叉车绕道过去运过来，这样不但三清的叉车很忙，三车间的叉车司机为了找斗子也忙得连上厕所的时间都没有，哪边都很累。指导员马应杰看在眼里，他想起周庆炎在沟通会上说的话，决定着手对这个问题进行改善。通过观察，马应杰发现完找到更合适的地方摆放空斗，这样既有利于三车间使用空斗，又能降低叉车司机劳动强度。他把这一想法告诉了调度宋春涛，宋春涛与马应杰一起到现场实地测量后，认为可以把三清靠墙边的黑件摆放区腾出一排，留作空斗摆放区。
 

　　宋春涛在与清理车间的调度沟通后，确认这样的变化对三清工位的作业没有影响，当即进行了运输线路优化，确定了新的定置摆放点，三车间的叉车司机马上就享受到了改善带来的“福利”。