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　　前段时间，中国物流与采购联合会(下文简称“中物联”)联合京东物流发布了中国智慧物流2025“蓝皮书”——《中国智慧物流2025应用展望》。蓝皮书指出，2016年物流数据、物流云、物流技术服务的市场规模超过了2000亿元，预计到2025年，中国智慧物流服务的市场规模将超过万亿。
 

　　智慧物流的加速发展已经成为一个必然趋势，随着新一轮科技革命的到来，大数据、物联网、云计算、机器人、AR/VR、区块链等新技术驱动物流在模块化、自动化、信息化等方向持续、快速变化，为产业转型升级创造了重大机遇。我国的智慧物流应该说还处于近些年的起步阶段，但已经成为我们国家整个物流发展的新亮点，智慧物流正在成为物流业转型升级的重要源泉。
 

　　智慧物流是以物流互联网及大数据为基石，从智慧化的开放平台、数字化运营、智能化技术作业三大层面转变产业发展方式，实现跨企业联动。如果把智慧物流看作“人”，智慧化平台就 是“大脑”、数字化运营就是“中枢”、智能化作业就是“四肢”。“大脑”负责开放整合、共享协同，通过综合市场关系、商业模式、 技术创新等因素进行全局性的战略规划与决策，输出行业解决方案，统筹协同各参与方;“中枢”负责串联调度，依托云化的信息系统和 智能算法，连接、调度各参与方进行分工协作;“四肢”负责作业执 行，依托互联互通、自主控制的智能设施设备，实现物流作业率、低成本。
 

　　京东自07年起就开始自建物流，发展到现在，其供应链物流体系包括仓配一体、冷链物流、大件物流、供应链和供应链金融等服务。京东的智慧物流体系从仓、配、后一公里等维度树立。随着物流业的转型升级，物流企业对智慧物流的需求越来越强烈、 越来越多样化，今天我们从供应链体系梳理一下：
 

　　1仓
 

　　京东通过“分布式仓储”，迅速在全国各地的若干个主要城市同时实现了“让商品离买家近”的目标。目前京东在全国范围内拥有263个大型仓库，已经运营了7个大型智能化物流中心——“亚洲一号”，自营配送覆盖了全国98%的人口。
 

　　其实，京东仓储作业已经在自动化层面发展多年，未来的智能化仓库，机器人、AGV 等设备是互联互通的，并具有自主控制、自我学习和适应新规则的能力以及更高的柔性程度和稳定性。
 

　　2016年双11前夕，京东正式向外界展示了由其自主研发的自动化物流仓储系统，负责此项目研发的京东X事业部总裁肖军透露，京东“无人仓”是自主研发的定制化、系统化整体物流解决方案，掌握了核心智慧物流设备与人工智能算法，拥有完全的自主知识产权。未来的智能化仓库，机器人、AGV 等设备是互联互通的，并具有自主控制、自我学习和适 应新规则的能力以及更高的柔性程度和稳定性。
 

　　以存取和拣选环节为例：基于多层穿梭车技术的货到人拣选已经实现，未来将会应用拣选效率更高的货到机器人拣选方式，以及“取货+拣选一体化”的机器人拣选方式。
 

　　2，运输、配送
 

　　京东运输是京东整个物流体系重要组成部分，随着大数据的系统调拨、编队运输、无人货车等技术的投用，使运输、配送环节得以智能化。购物场景的碎片化以及交付地点的动态化，使未来在实现无人化作业的同时，基于实时定位、动态节点的交付，将逐渐融入到消费者的日常生活中。
 

　　在绿色运输方面，近年来，京东联合国内大型电动汽车整车厂家共同测试、推动研发电动物流货运车，用于各分拣中心到配送站点路段的运输。去年六月，首批京东新能源货车在北京、上海、成都三地上路运营。
 

　　据测算，普通柴油货车每百公里油耗至少11升，按照日均行驶200公里计算，如果采用新能源电动车，一辆车一年将至少减少5.84吨二氧化碳的排放量，新能源车也将由此产生巨大的环保和生态价值。