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　　上海外高桥造船与韩国现代重工正在竞争这笔大集装箱船订单，这笔总价值预计超过15亿美元的*单也已经逐渐演变成为中韩两国造船业的竞争。 据悉，达飞轮船建造9艘22000TEU集装箱船的商谈进入后阶段，预计将在未来两个星期内正式签署。
 

　　上海外高桥造船与韩国现代重工正在竞争这笔大集装箱船订单，这笔总价值预计超过15亿美元的*单也已经逐渐演变成为中韩两国造船业的竞争。
 

　　近日，现代重工的一位管理人员证实，正与一家中国船厂竞争22000TEU集装箱船建造合同。
 

　　之前，曾有报道称，法国达飞轮船计划订造6+3艘20000TEU以上超大型集装箱船。这批集装箱船预计将采用LNG动力设计，造价可能为每艘1.5-1.6亿美元，而加装LNG动力可能将为每艘船增加至少2000万美元的成本。
 

　　外高桥造船曾为达飞轮船建造过首批18000TEU集装箱船，在2015年交付。另外，达飞轮船上一次在现代重工下单订船是在2年前，当时双方签署了6艘14000TEU集装箱船建造合同。
 

　　达飞轮船此次订造的22000TEU集装箱船将成为大的集装箱船。
 

　　目前，大集装箱船纪录保持者是东方海外旗下的21413TEU集装箱船“OOCL Hong Kong”号(建于2017年)。“OOCL Hong Kong”号及其将在今年交付的姐妹船“OOCL Hamburg”号均由韩国三星重工建造。
 

　　目前，在船企中，只有大宇造船和三星重工成功交付过20000TEU以上超大型集装箱船。不过，外高桥造船正在为中远海运集运建造一系列20998TEU集装箱船。
 

　　如果现代重工得以顺利接获这笔订单，这将刷新现代重工的超大型集装箱船建造纪录。在此之前，现代重工建造的大集装箱船是19200TEU“MSC Anne”号(建于2016年)和“MSC Viviana”号(建于2017年)。
 

　　达飞轮船和中远海运集团正在全力竞争第三的位置。达飞轮船目前*三，上个月中远海运提出收购东方海外的要约，如果加上东方海外的运力，中远海运集装箱船运力将超过达飞轮船15000TEU，达飞轮船第三的位置将被中远海运集运取代。而此次的新船订单，也将让达飞轮船有机会再次提升在的排名。
 

　　据克拉克森新数据显示，自2016年年初以来，集装箱船手持订单量已经大幅下滑30%以上，从当时的515艘、397万TEU降至今年7月初的396艘、278万TEU，是2009年以来的低点。此外，今年上半年集装箱船新船订单量仅为40000TEU。尽管如此，目前，15000TEU及以上集装箱船手持订单量占整个集装箱船手持订单的40%左右，15000TEU及以上集装箱船手持订单占现有船队比例更高达73%。