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　　日媒称，在中国快递市场，将货物从后一个配送网点送到顾客手中的“后一公里”使用无人机和机器人的动向正在扩大。因为以前依赖人力的配送已经完全跟不上电子商务等的爆发性普及。各快递企业均计划建立不使用人力的配送系统来提高物流效率。
 

　　据《日本经济新闻》网站11月29日报道，在今年的*活动中，包裹数量预计达到约15亿个。再加上发货后的退货和重新配送等，物流可能会有近1个月难以恢复正常运转。延迟送货带来的纠纷也接连不断，已上升为社会问题。
 

　　报道称，正因为存在这种状况，中国各快递企业开始尝试将后货物送至顾客手中的环节交给机器来完成的措施。
 

　　在上海市内一家写字楼里，*上订送餐服务“饿了么”的送餐员把自己从店家运来的咖啡放进一个圆筒型机器人内。随后，该机器人自动乘坐电梯，并在到达目标楼层后通过电话通知订餐的顾客“您订的餐到了”。
 

　　顾客只要在机器人的显示屏上输入自己的手机号后，它就会解锁打开盖子，让顾客从中取走商品。完成送餐后，机器人又会自行乘电梯离开。
 

　　运营“饿了么”的上海拉扎斯信息科技从10月份开始在上海等几个地方启用了这款配送机器人。目前1天能配送20单左右。该公司负责开发的技术总监余立鑫表示，引进配送机器人是为了提高配送的人力成本效率。今后还打算增加投放数量。
 

　　报道称，除送餐外，越来越多的电商开始尝试通过人力以外的方式提率。
 

　　“送货比以前快，不用再花半个小时的车程去超市了。”居住在江苏省宿迁农村的小陆(24岁)通过京东采购洗面奶等日用品。让送货时间得以短缩的“功臣”是无人机。
 

　　报道表示，京东从2016年6月以后陆续在江苏省和陕西省启动尝试通过无人机配送。在宿迁投放了约40架无人机。包裹会先临时送到物流中心，然后在那里被装上无人机，随后从空中送到十几公里外的农村配送点。虽然目前还是通过人工后送到顾客手中，但估计将来打算直接由无人机完成送货。
 

　　报道称，与城市地区不同，农村地区很少有大量订单，而且很多地方路况不好，容易延长送货时间和提高成本。京东的负责人表示，虽然无人机送货还处于试验阶段，但早晚会扩大网点。