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　　成都工贸职业技术学院，京东配送机器人送出了四川单商品
 

 

　　10年前，“送货到家”还仅仅是一个概念；而现在，物流行业的发展已进入比拼智能化的阶段。目前,“BATJ”等互联网及电商巨头均在快递末端领域发力，无人机、无人配送等“黑科技”层出不穷。
 

　　10月22日上午，京东物流将其配送机器人正式在成都工贸职业技术学院投入运营，成为四川投入运营的首台配送机器人。
 

　　《每日经济新闻》记者在现场看到，该配送机器人从站点装货后，按既定线路自动导航行驶，并将货物运输至*地点后完成配送。京东物流X事业部一位工程师对此表示，推出配送机器人主要是为了补足快递员的工作效率。
 

　　四川投放配送机器人
 

　　10月22日，成都工贸职业技术学院与京东宣布共同成立校企合作示范基地——京东派校园快递服务中心。作为该服务中心的一环，当日，京东物流将其配送机器人正式在该校投入运营，并次用其在四川送出商品。
 

成都工贸职业技术学院，京东无人机展示  图片来源：每经记者 张建 摄
 

　　成都工贸职业技术学院的一名学生成为四川*通过配送机器人取得快递的收货人。“我收到短信发现我的快递已到，走到门口看见了这个无人机器，输入手机上的验证码后门就弹开了，然后我取到了快递。”该名学生表示，以前取快递要走比较远，使用这种无人配送机器人会更方便一些。
 

配送机器人给收件人发出的信息  图片来源：每经记者 张建 摄
 

京东环保青流箱 图片来源：每经记者 张建 摄
 

　　目前，快递业务配送单量与日俱增，不断增长的业务量给快递行业带来不小的配送压力。日前，国家*发布《邮政业发展“十三五”规划》预计，2020年快递业务量将达到700亿，业务收入接近8000亿元。2018~2020年，快递业务量复合增长率为19.5%，业务收入复合增长率为15.4%。
 

　　面对行业变化，包括京东、腾讯、阿里等在内的互联网及电商巨头均在末端配送方面大手笔投入，意图更好地解决快递行业“后一公里”问题。
 

　　京东2017年即在中国人民大学开启配送机器人常态化运营。去年京东“618”购物节期间，用于末端配送的京东配送机器人已在全国20多个城市投入常态化运营。
 

　　京东物流CEO王振辉在10月18日举行的2018智能物流峰会中表示，京东物流将基于输出智慧系统、应用无人技术、依托大数据供应链等能力，通过智能物流建设提升城市流通效率，为客户、行业、社会提供一体化解决方案。
 

　　加倍物流配送效率
 

　　《每日经济新闻》记者从京东方面获悉，京东配送机器人此次在成都工贸职业技术学院运营后，后续还将在各级政府、学校的支持下，向四川省内各地高校陆续推进。目前，高校是京东配送机器人主要的投放场景，未来，京东配送机器人还将逐步在产业园区、成熟办公楼区、大型社区内实现配送，为客户提供更、多元化的服务类型。
 

同学通过配送机器人收取货物   图片来源：每经记者 张建 摄
 

　　据介绍，上述配送机器人除装有激光雷达、GPS定位外，还配备了全景视觉监控系统，以便能准确感触周边环境的变化，预防交通安全事故的发生。同时，其还能通过不断深度学习，做出智能行为的决策。而作为整个物流系统中末端配送的后一环，配送机器人所具备的高负荷、全天候工作、智能等优点，将为物流行业的“后一公里”带去全新的解决方案。
 

　　对于无人配送的出现，此前曾出现“是否会替代人类配送员”的疑问。对此，上述物流X事业部工程师向《每日经济新闻》记者表示，其实配送机器人目前只是用于补足快递员的工作效率。其举例表示，过去快递员在1小时内能配送50单，但有了配送机器人后，他们一起配合，在1小时内能各配送50单，让效率加倍。
 

　　该位工程师还透露称，目前京东也在与很多城市谈合作，希望能从城市规划层面就开始为其“智动化”的配送做基础设施方面的配套。“再通过配合我们的智能化产品、与软硬件的配合等来实现整个城市物流的自动化”，其表示，“可能到那个时候，配送员的工作岗位会真的少了”。