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　　【物流设备网 行业动态】6月19日消息，美团近日正式对外发布了面向商超、生鲜等零售行业的全新解决方案“无人微仓”。
 

　　据介绍，消费者通过美团或美团外卖App入口下单后，无人微仓接到订单需求，传递给调度系统安排生产订单，由运输机器人开始在不同货架间收集订单商品，自动打包后交付给骑手，完成后的配送履约。未来，该项服务还会有美团无人配送车参与配送流程。
 

　　公开资料显示，是美团的零售到家外卖平台，上线于2018年7月。而在本月初的时候，美团还曾被曝出在某招聘网站上发布了一则招聘信息，信息显示美团在为一个叫做无人微仓的业务方向招聘算法专家。不过彼时美团方面则给出回应称，“不予置评”。
 

　　与此同时，除了美团在发力无人技术外，在社会大环境和市场需求的推动下，菜鸟、京东物流以及苏宁物流等企业也正在仓储无人化研发方面进行着持续的投入。据了解，为了打造无人仓，菜鸟就自研了一套柔性自动化技术。今年，菜鸟网络又相继在南京启用了其全国机器人分拨中心、以及在成都推出了国内无人车未来园区。此外，菜鸟还曾与圆通快递联手打造了超级机器人分拨中心。
 

　　而京东的无人仓建设进程也在不断推进当中。去年，京东物流公开无人仓的建设标准；今年4月，京东物流和重庆交通职业学院设立的智慧校园示范基地还正式启用，其中京东物流X智能物流实训中心就设有无人仓AGV分拣系统，将无人仓搬进了课堂。
 

　　本月初，京东物流又表示，将在618年中大促期间，启用亚洲电商物流领域规模大的智能物流仓群，全国23座亚洲一号智能物流园区投入运营。并透露，在未来五年，该集团还计划在全国30多个核心城市陆续建造亚洲一号。此外，国美则在去年8月宣布，在广州与天津两地同时开启机器人“无人仓”的运营使用；苏宁的机器人仓库如今也已投入使用。
 

　　总的来说，目前我国的物流无人仓发展态势良好，不过距离世界水平却尚有着一定的距离，无人仓技术发展仍有瓶颈待破。一方面，无论是哪一类型的机器人，当其被应用于无人仓时，所面临的技术要求都会远高于普通仓库。
 

　　另一方面，无人仓的实现也同时需要人工智能算法避免机器人拥堵碰撞、以及的自动识别技术来对海量商品进行识别。而在这几项技术的水平提升方面，众企业还存在着较大的上升空间。
 

　　并且，高昂的成本投入也使得无人仓的盈利能力不尽乐观。对于各方而言，加速技术改造升级的同时，成本把控也是其不能忽视的要点。此外，还有物料标准化问题也亟需各方携手解决。从现在来看，自动化技术还相当有限，无人仓发展道阻且远。
 

　　(原标题：美团发布无人微仓 无人仓技术有待突破)