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　　【物流设备网 新品动态】近几年来，伴随人们生活水平的提高以及食品安全问题的备受瞩目，国内冷链物流产业发展开始受到更多关注。与此同时，热度的不断上升也让冷链物流产业存在的各种问题不断得以暴露，产业的健康发展仍然任重道远。
 

　　作为冷链物流产业链的关键环节，冷链物流用车制造企业也积极加大投入，力争在这一细分市场取得突破。
 

　　降本增效看奥铃
 

　　郑州作为国内交通重要节点之一，区位优势明显。以郑州为中心的中原城市群是中国高速公路路网密度较大的区域之一，贯通南北、连接东西的现代综合交通运输体系和现代物流体系逐渐成形成。
 

　　据相关机构预测，2019年，中国冷链物流市场规模将突破4000亿元；2020年我国冷链物流市场规模将达到4700亿元，年复合增速超过20%。无论是从国家政策还是行业发展来看，冷链物流的发展都前景广阔。
 

　　7月23日，以“极智冷链 即享”为主题的“福田奥铃&福康杯”2019中国轻卡智慧冷链实况挑战大师赛在郑州开赛。本站比赛继续通过场地操控赛以及实况挑战赛，向冷链物流行业展示一体化的运输体系。
 

　　奥铃冷藏车搭载由福田康明斯发动机、采埃孚变速器打造的“超级供应链”，能够使车辆每百公里平均节油2~3升，对物流企业提效率、降成本起到了促进作用。
 

　　目前，我国尚未形成完整独立的冷链物流体系，冷链物流的成本相对较高，其中运输成本又高居不下。针对这方面，奥铃也已经有了相关解决办法。
 

　　奥铃冷藏车采用“康明斯发动机+采埃孚变速器+高功率密度后桥”的动力传动系统。依靠康明斯*的节油技术，福田奥铃冷藏车在节油方面行业，为冷链运输用户在节油方面做足了工作。
 

　　此外，福田奥铃冷藏车驾驶室采用两道密封，在NVH方面降低20%，为用户提供了更加舒适的驾乘体验。
 

　　针对企业客户，奥铃的TCO提升计划可以有效的帮助企业降本增效，终实现车辆油耗降低30%，碳排放减少30%，货运效率提升70%为目标真正实现车辆更环保、更。
 

　　经过激烈的角逐，冷链被华夏易通收入囊中，新营物流获得绿通，个人组冠、亚、季军分别是薄耀辉、孟磊、郭瑞军。
 

　　细微处助推行业进步
 

　　此次赛事深度聚焦冷链运输，赛事期间发布了“核心智慧冷链一体化解决方案”，针对冷链运输对货物保温、运输时效的严苛标准，奥铃CTS以更专业的冷链运输装备打造全流程冷链运输一体化解决方案，推动冷链配送运营。对于建立和完善社会冷链基础设施体系有着非同寻常的意义，这也将为冷链物流行业的持续稳定发展注入新动能。
 

　　目前福田奥铃已拥有F2.8、F3.8、F4.5等多种福康动力，其中F2.8动力针对城配运输、F3.8动力适用于城郊中短途运输、而F4.5动力适合长途运输驾驶的用户。用户可根据自己实际运输场景来选择适合自己的动力。
 

　　针对目前广受关注的“空车超载、轻卡不轻”现象，福田奥铃在产品设计上严格遵循法规要求，提供小蓝牌+大黄牌的全系合规产品矩阵，让用户上牌、上路无忧。
 

　　在服务方面，福田奥铃将用户放在了位。福田奥铃针对用户的救援急、救援慢、救援难等痛点，提供绿通运输沿线保障、提供夜间服务、上门服务等，打造三小时到达救援服务圈，用及时、快速、的救援服务解决用户痛点。把因车辆问题造成的误工损失降至低，真正让用户体会到“*”的售后服务。
 

　　6月18日，福田奥铃已经在全国范围内推出“三小时到达，*”服务。在618电商节狂欢之际，福田奥铃北京总部联合全国800余家服务站在6点18分同时响应救援3小时达服务项目，力争面向全国及时、快速、解决用户车辆道路救援服务问题，从细微处推动行业前行。
 

　　同时，面对全新市场需求，福田奥铃突破传统的“产品+服务”商业模式，为用户打造“产品+金融+服务+货源+运营+二手车”的一体化解决方案。
 

　　此外，福田奥铃在现场与客户签约合作，为部分需要增加蓝牌轻卡用户提供免费增驾培训，帮助其获得黄牌驾驶资格，拓宽驾驶领域。
 

　　一体化方案，从产品到服务，从服务再到解决卡友从业困难，想人之所想，忧人之所忧。
 

　　好产品得用户说了算
 

　　比赛现场，商用汽车新闻记者采访了参赛选手冯聚伟。
 

　　冯师傅今年50多岁，黝黑的皮肤也是物流人的“标配”。冯师傅主要跑个人运输，帮一位广州老板从甘肃、陕西运送蘑菇到深圳。
 

　　据他介绍，他用的正是福田奥铃CTS的冷藏车，该车匹配康明斯3.8L发动机。当记者问冯师傅，为什么选择了福田奥铃时，他说：“当时买车的时候也看了几个品牌，但是综合考虑了外观、动力配置之后还是选择了奥铃CTS。奥铃的外观比较时尚，配备康明斯3.8L发动机，再加上万里扬变速器，动力强悍，提速快。而且在试驾过程中这辆车的操控性、舒适性也特别好，所以我选择了奥铃。”
 

　　近几年干物流的人都知道，运输成本逐年增加，利润却逐年下降。据冯师傅介绍，奥铃CTS的使用成本比较低，平均每公里9毛钱，他对这辆车的综合油耗非常满意。目前，这辆车已经行驶了30多万公里，没有出现过任何故障。
 

　　“我基本是2万公里保养一次，用的都是质量比较好的机油，在保养方面可不能掉以轻心。虽然这个跟个人驾驶习惯有关系，但是一个好产品才是关键。我对奥铃CTS的品质还是非常认可的，而且奥铃整车轻量化，在节油方面帮组也很大。如果以后再换车，还是会选择奥铃产品。”冯师傅说。
 

　　目前奥铃已经有百万公里无大修的用户，希望冯师傅也可以做到，从30万公里一直开到100万公里，检验奥铃产品的品质。
 

　　据统计，我国生鲜农产品物流成本占总成本的30%~40%，欧美仅占10%；损耗率25%~30%，欧美不到5%，每年因运输、仓储原因坏掉的蔬果价值约千亿元。奥铃为减少因冷链运输不完善造成的资源浪费，满足冷链物流企业提出的全程控温、全程可视、分温区等需求，打造了“全程冷链”运输，满足冷链企业不同运输距离对不同配送冷链*车的需求。只需要20分钟，就可以从30℃降低到5℃，制冷温降速率增加33%。
 

　　福田奥铃打造的冷链物流运输产品，切实从用户实际需求着想，以用户为中心打造高质量产品，用贴心的服务为用户排忧解难，时刻将用户放在*。
 

　　(原标题：直击冷链运输痛点，奥铃轻卡演绎核心智慧冷链一体化解决方案)