物流技术网

　　【物流设备网 国内新闻】2019年12月7日10时58分，在宁波舟山港镇海港区2号泊位，一只披挂着红绸的蓝色集装箱被吊装至从俄罗斯扎鲁比诺港出发驶抵的内贸集装箱跨境运输船“海丝路1号”轮上，该轮上的220标准箱从吉林省延边州珲春市口岸出境，装载玉米、铜板、磨料砂等货物，12月7日在镇海港区完成吊装上岸，同步220标准箱进口铜精粉吊装上船，“南下北上”货物价值达1.8亿元人民币，这意味着“珲春—扎鲁比诺港—宁波舟山港”内贸集装箱跨境运输航线*实现“双向重箱运输”。珲春市政府党组成员朴珍舜、邬燕坤，吉林省东北亚铁路集团股份有限公司董事长张海涛，宁波舟山港股份有限公司副总经理、党委委员江涛，宁波、珲春两地口岸部门及相关企业代表参加首航仪式。
 

　　内贸货物跨境运输(即“内贸外运”)是指国内贸易货物由我国关境内一口岸起运，经境外再运至我国关境内另一口岸的运输方式，目前主要在东北地区实施。“珲春-扎鲁比诺港-宁波舟山港”内贸货物跨境运输航线建设是中俄两国重点合作项目“滨海2号运输走廊”的重要支撑。该航线的运行不仅有利于促进中俄在东北亚地区的经贸合作、产业互补，也有利于促进吉林省与浙江省的对口经贸合作。2017年8月，浙江省与吉林省签署对口合作框架协议，进一步明确了两省开展深层次、实质的交流合作的重点任务。2018年5月，为积极响应国家“浙吉对口合作”号召，浙江省海港集团、宁波舟山港集团党委书记、董事长，宁波舟山港股份有限公司董事长毛剑宏率队赶赴珲春市，实地考察珲春口岸建设，与当地政府达成了物流合作意向。吉林省东北亚铁路集团是中俄珲春—马哈林诺铁路口岸中方侧运营管理主体单位，依托口岸运营优势，致力于打造跨境陆海联运。2014年，该集团子公司东北亚海丝路海运有限公司成立，负责打造东北亚海上丝绸之路。2015年，该子公司启动“珲春—扎鲁比诺港—釜山”定期航线，并于去年开通“珲春—扎鲁比诺港—宁波舟山港”内贸外运航线，其自有“海丝路1号”轮负责运输此航线货物。
 

　　为确保航线常态化运行，宁波舟山港股份有限公司设立珲春港，以内贸外运为突破口，以宁波舟山港为物流中转枢纽，为浙吉两地进出口企业搭建了一条快速、便捷、经济的绿色物流通道。航线运行初期，该项内贸外运业务以吉林地区货物“南下”为主。航线常态化运行后，集团充分发挥自身综合优势和管理经验，不断提升内贸外运业务层次和总体规模，并积极促成航线的“双重运输”。今年8月，珲春港主动与珲春紫金矿业进行业务接洽。在珲春市政府的牵头支持下，珲春港于次月组织珲春海关、紫金矿业对嘉兴港乍浦港区散改集工艺进行了实地调研。随后，长春、宁波、珲春三地有关单位就相关合作达成了共识，珲春紫金矿业计划将进口铜精粉在嘉兴港乍浦港区进行散改集后，再经“珲春—扎鲁比诺港—宁波舟山港”航线“北上”运往珲春工厂。为确保“珲春—扎鲁比诺港—宁波舟山港”航线*“双重运输”业务顺利开展，多家单位通力协作，设计科学的物流方案，实施专业的散改集作业，提供便捷的支线运输服务，全过程为客户降低物流成本，有效增进了浙吉两地的良性互动和货物流通。
 

　　原标题：银川公铁物流园开启“海陆联运”模式