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　　据2019年11月21日消息，菜鸟方面宣布，截至11月18日，菜鸟联合物流合作伙伴，一周共计处理了18.8亿个包裹，刷新世界物流业的纪录。
 

　　如此庞大的业务量，配送员压力不是一般的大。据《快递员生存报告(2018)》显示，快递包裹集中爆发期间，快递员的工作量更是成倍增加。80%以上的快递员每天的派件数量超过200件，54.43%的快递员日均派件量达到200-400件，27.15%的快递员每天须派送400件以上快件。快递员在配送的过程中，别说休息了，可能连吃饭的时间都没有。甚至有快递员因庞大业务量而突然离职，而积压的快件要持续几天才能配送完。
 

　　末端配送中也是不断出现问题，有许多路线是有限行禁令的，大的货车是不允许通行的，这让一辆车能解决的货运，需要动用四五辆小车。城市几乎没有专门的货车停车位，配送无点可停，存在沿街临时停放问题；客货混装违规进城这些现象导致城市拥堵的同时，增加了物流成本。有的地方比较偏，给快递员的配送造成了困难。对于突发状况而导致的延期，货物破损等，这些问题也时有发生。还有快递员在配送中的驾驶问题。
 

　　为了尽可能保障快递员的权益，国家和企业都相继采取了一系列措施。如今年以来，北京市在快递员的权益保障方面推出了多项举措。
 

　　今年2月份，北京就召开了全市快递行业座谈会，提出支持快递行业规范健康发展四大方面的九条措施，并为快递企业、快递小哥送上了专属“服务包”。
 

　　同月，北京市快递行业工会联合会又与市快递协会签订了《北京市快递行业2019年度劳动保护专项集体合同》；之后，该市还为全市3000名一线快递从业者提供了免费健康体检。
 

　　快递企业则纷纷推出快递员激励方案。顺丰速运总裁王卫9月24日在“丰声”平台上透露，每月新增2000多万元来提高快递小哥的收入，而且“重头”给那些上门派件的快递小哥。9月初，圆通速递启动业务员星计划激励方案，每个月将拿出数百万元，奖励为客户提供快递服务一线业务员。
 

　　相信在为广大消费者服务的过程中，末端配送中的问题也能到更加合科学的解决，配送员的个人权益能得到很好的保障，配送员的薪资也会不断提高。