2008年张家港口岸集装箱运量增长32.2%
- 2009-02-02 16:07:12473
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集装箱发展水平是衡量一个港口地位的重要标志。2006年，张家港口岸成为了全国县域口岸个亿吨大港，但集装箱业务发展不快，是张家港口岸发展的软肋。张家港市积极应对，制定出台了《关于深化以港兴市战略目标提升港口竞争力的若干意见》，明确提出，将张家港口岸打造成长江中上游集装箱运输的中转港，推动集装箱运输跨越式发展。同时，张家港港依托张家港保税物流园区的政策优势和区位优势，主动接轨上海洋山保税港区，大力承转长江中上游集装箱。目前，长江上游货物经重庆港、泸州港发往张家港港中转出口的集装箱，平均1天100标箱；张家港港每周开往上海洋山港的集装箱班轮达到17班。
为应对金融危机挑战，张家港口岸采取多项措施化解矛盾确保港口运量持续增长。年内先后完成了通沙海轮锚地和大新公用航道工程的建设，有效缓解了长江张家港段锚泊困难和大型船舶进出港困难问题，还全面启动了张家港海轮锚地和东沙公共航道的建设，两项工程总计投资约2583万元。同时，先后完成了华达码头、越洋实业二期储罐等3家单位工程竣工验收工作，完成了孚宝、华达2家码头单位7个泊位的对外开放。至此，张家港口岸已拥有泊位110个，其中万吨级以上泊位65个，对外开放泊位64个。