特种*自卸车需求增加 是今后的发展方向
- 2009-02-13 11:46:19433
来源：
1997年特种*自卸车仅生产2000多辆，到2007年达到了9024辆。其发展速度仍然跟不上形势发展的需要。国家基础设施建设，各种大型工程项目的不断上马以及城市建设、新农村建设等为自卸车提供了广阔的市场空间，同时需要一些特种*自卸车，如密封自卸式垃圾车等。
密封自装卸式垃圾运输车，它是与垃圾压缩站配套使用的一种具有收集、转运垃圾的城市环卫*车辆，在垃圾收集、转运过程中可避免沿途撒漏而造成的二次污染，是城市环卫工作的理想设备，是国家*汽车规划重点发展方向之一。随着我国城镇一体化建设速度的加快，城市规模的扩大，人口数量的增多，城市生活垃圾也随之日益增多，城市对垃圾运输车的需求将越来越大。据我国环卫信息网统计计算，目前我国城市垃圾年产量已达到1.4亿吨，并以每年8%的速度增长。而与此同时，我国城市垃圾的搜集和运输能力明显不足，环卫车辆的保有量远远未达到建设部《城镇环境卫生设施标准》CJJ27-2005规定的2.5辆/万人配置标准要求。目前城镇居民人口3.75亿，若按配置标准要求，保有量缺口达40%。由此，垃圾车的城市需求每年都在13000辆以上。而随着人们环境保护意识的增强，城市品位的提升，必然对垃圾运输车产品自身的环保度、档次的要求越来越高。因此，次、密封环保的垃圾自卸车将得到人们的青睐。
发展特种*自卸车是今后的方向
相比其他卡车或*汽车，自卸车发展对政策的敏感性较强，每次国家宏观调控政策的出台，几乎都会影响自卸车的发展（多数起抑制作用）。2008年11月5日召开的*常务会议提出实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，给自卸车又提供了较好的政策和市场发展空间。按照目前市场情况，自卸车未来发展面临新的变革，包括如何按照标准法规造车，如何满足国家产业政策要求，生产企业如何在竞争中发展壮大，如何更好地为用户创造更大价值等，是自卸车生产企业所需要认真研究的。
产品结构应随形势不断变化
工程土方用，垃圾渣土清运用，加上矿用等等，自卸车类型细、品种多、用途广。加强交通与城镇基础设施建设，大型工程项目不断上马，为大型自卸车发展创造了契机；新农村建设、散货运输等，为中轻型自卸车市场提供了空间；矿用自卸车等特种自卸车也在各自领域发挥着不可替代的作用。国内持续利好的创业投资环境，客观上也推动了自卸车产业的发展。
近几年，卡车和*汽车企业纷纷参与市场竞争，如自卸车、半挂车等产品进入欧、美、日，出口东南亚、中东、非洲等市场。国内*车企业借助交流与合作，引进了一些*技术和经验，提升了产品层次。例如，工程自卸车举升油缸，国内传统的腹（中）置式正面临着欧洲广泛采用的前置式越来越多的挑战。
未来发展中，普通自卸车需求或许会随着基础设施的不断完善而逐渐减少，但是具有特别功能的自卸车的需求量会继续增加。国家加快铁路、公路和机场等重大基础设施建设，重点建设一批客运专线、煤运通道项目和西部干线铁路，完善高速公路网，安排中西部干线机场和支线机场建设，加快城市电网改造以及加快城镇污水、垃圾处理设施建设，加快地震灾区灾后重建等措施，会加大自卸车的市场需求量。相关部门预测，今后几年，自卸车需求量会逐年增长，同时大吨位自卸车销量仍会明显上升。企业要结合自身条件、市场需求和未来趋势统筹考虑自卸车产品结构的调整。（来源：汽车与配件）
