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　　【物流设备网 国内新闻】2013年菜鸟网络成立，作为一个平台型企业，马云曾明确表示：“(菜鸟)不会抢快递公司的生意，阿里是永远不会做快递的。”
 

　　尽管定位是物流协同平台，但历时7年，菜鸟以行业整合者的姿态持续投资物流上下游，开始由“轻”变“重”。目前，菜鸟已经在快递、仓库园区、公路零担运输、O2O末端配送、物流配货平台、跨境物流等多个物流细分市场进行了布局。
 

　　日前，菜鸟在投资整合的路上再前进一步。阿里巴巴，包括菜鸟已正式完成对第三方电商物流供应链企业——心怡科技的全资收购交割，创始团队不再持有任何股份。据接近交易人士透露，“该交易早在今年年初就已敲定，后期需要走一些流程和变更手续，未来的主导权在菜鸟。”
 

　　而全资收购心怡科技将进一步完善菜鸟的物流生态系统，更好赋能即时配送。8月5日，“丹鸟”公众号更名为“菜鸟直送”，这是由菜鸟整合旗下丹鸟物流、点我达以及蓝豚运力的新物流品牌。
 

　　据悉，菜鸟直送定位于构建立体化同城配送网络，服务产品包括O2O同城配、B2C仓配、B2C家装、B2B城配、B2B干线。而心怡科技作为一家提供仓配一体服务的供应链企业，在国内共设有88个RDC(区域分拨)中心，仓配网络覆盖超过350个城市，共设置388个供应链网络。显然，有了心怡科技，可以为菜鸟直送提供强有力的支持。
 

　　尽管菜鸟自身不做快递，但其通过联合通达系等主流快递商，让包裹在其网络中运转，还对快递企业和相关商家提供多种赋能服务，具体来说，菜鸟提供了标准化产品和*技术，如电子面单、承诺达服务、路由分单等。
 

　　是以，我们可以发现菜鸟主要联合通达系打造线下高效物流配送体系，使快递成为整个商业的基础设施。菜鸟提出了建立天网、地网、人网三大网，用技术与数据打通物流运输的相关环节，提升整体物流效率，降低成本。
 

　　对于想成为整个物流行业数字化引擎的菜鸟来说，未来从快递向供应链、大物流领域延伸是大势所趋。
 

　　6月23日举行的2020智慧物流峰会上，面向未来，菜鸟总裁万霖表示，菜鸟与主要快递公司已经决定继续加大技术等投入，对末端网络，寄件网络进行升级，在关键环节优化快递全网的成本效率。
 

　　除了物流网络这项基础设施，菜鸟还在发起从消费供应链到产业供应链的升级，为品牌、商家和工厂提供数字化解决方案。其中产业升级的目标直指产业带集群，希望帮助10个产值百亿的产业带和1000家产值过亿的工厂。
 

　　这7年路程走来，菜鸟通过投资参股行业上下游，强化平台的整合作用，目前已经成为实力不容小觑的*物流平台。未来其将与顺丰、京东物流、以及通达系等快递企业产生怎样的新火花，《电商报》将持续关注。
 

　　原标题：全资收购心怡科技 菜鸟做物流不虚